地铁隧道切割拆除 马尾区水泥路面切割 建筑切割

目前随着地铁轨道交通的日益普及，人们在出行的时候也越来越依赖地铁轨道交通，客流量也不断增长。但由于部分地铁在某些地下特定区段是共线运营，所以涉及共线运营的地下换乘大厅经常出现拥堵的情况。当运能已接近饱和，随着日后客流的不断增长，在共线段运能分配的矛盾将会日益**，所以必须对于地下换乘大厅进行改造。而在地下换乘大厅的改造过程中，开辟新的换乘通道成为了一个新的课题。
混凝土切割安全措施;
1、上班前操作人员应检查机械各部连接件和传动件有否松动或缺损、是否缺润滑油、冷却系统是否正常及有无泄露（锯片冷却水箱的水不应少于0.15立方米）、各种部件动作是否灵活，全部合格后方准施工；
2、锯片部门应装防护罩。切割时，锯片旋转方向前后严禁站人；
3、新锯片的齿形整形和露锐，要求齿条在锯片上等圆分布，两端面平整，露锐方法是用夹具把几块耐火砖夹紧，以很慢的速度（10~15cm/分钟）横向进给切割耐火砖，直至金刚石锐锋为准；

混凝土切割：
拆除原则：自上而下，按顺序逐层逐跨进行拆除，杜绝立体交叉作业。拆除作业按照建筑施工的逆顺序进行。切割过程中必须考虑结构的稳定性及安全性，混凝土结构切割施工前，梁板底等部位应采取临时支撑措施，关键部位需对原结构进行加固，待加固构件达到设计要求后方可进行后续混凝土切割工作。
若图纸中要求原配钢筋要保留时，在拆除过程中施工人员应查明其位置，并采取妥善措施对其进行保护。
进行切割作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上工作，被拆除的构件应有安全的放置场所。当进行高处拆除作业时，对较大尺寸的构件或沉重的材料，必须采用起重机具及时吊下。拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在场所，严禁向下抛掷。

如何使混凝土切割实现再使用，按照以往办法。对混凝土结构破碎之后，再进行拆除，不只需求使用很多的人工合作空压机和风镐等进行凿除，拆完后还会留下满地的尘土和砖块石块。弄处都是建筑垃圾。采用了混凝土切割的新方法，一台切开机一般只需求配备两三个人就能够完成计划的工作量。不只节约人力、物力，还大大了切开的功率，施工员将混凝土结构大块大块的切开下来。不只功率高并且噪音低、无粉尘且轰动小。污水也都能有序的到污水池中沉积。混凝土切割切下的资料还能再次使用，通过对石条加工后能够作为石砖铺设公园以及广场和街道的路面，好地做到了废物再使用。

切割混凝土施工要求有：
1、确定混凝土切割及拆除的部位，拆除部位必须按图纸反复核对，无误后才能进行，根据施工现场实际情况，先拆楼板，后拆除梁，先拆联系梁，后拆主梁，拆除部位周边产品保护措施应可靠，对易碎易损物品应做好严密隔离措施；
安装支撑架：支撑架必须牢固可靠，承重必须满足要求，混凝土切割安装的支撑架必须紧贴被拆除梁底。
2、分部切割、拆除：混凝土切割的顺序为先拆墙体、楼板、后拆梁，被拆结构与原结构连接处不得使用风搞拆除，以免影响原结构质量；
桥梁切割拆除的重点：施工前必须保持切割结构前，确保外荷载已经被清洗和移除，同时保证切割的部位已经被固定，符合施工要求才可施工。切割过程必须结构桥梁的本身结构和安全状况，在混凝土结构切割要对桥地面的临时支持，关键部位需要进行加固，待加固件达到要求方可施工。