广州水下切割 专门从事水下作业

是一家从事水下切割、水下安装、水下拆除、水下封堵等各类水下工程的专业公司。是专业从事水下作业的施工单位，多年的技术积累和企业文化积淀，确保我们能出色完成各类水下工程任务；雄厚的资本和强大的团队确保为工程的顺利运行保驾**。
公司现设8个施工工程队，专业潜水员65人，技术人员31人，全体职工288人。
主要服务项目、水下打捞、水下作业、水下工程、水下清淤、水下探摸、水下切割和焊接、水下安装、水下检测和维修、水下铺设、水下堵漏、钻头打捞、水下平台搭建、结下机器人专业检查和摄像、电厂水池处理、模袋混凝土护坡、**水利工程、轨道安装检修、沉井带水下沉和封底、与航道疏浚、浮吊船出租、等各项潜水服务业务。...
水下切割是水下工程中的一种。随着经济的不断发展，水下切割的用途日益广泛。那么在进行水下切割作业时应注意一些什么事项?
?工程潜水队作为境内较专业的水下工程公司将为大家解答这个问题。水下切割按切割原理可分为水下热切割、水下爆炸切割和水下机械切割3类。水下操作时必须严格按照水下工作切割事项进行，主要包含以下几项：
工程状况检查。在进行水下切割前应首先明晰工作目标和工作步骤。查明被切割件的性质和结构特点。是否存在易燃易爆或有毒物质。并针对情况对一些设备和人员进行分配。防止水下安全隐患和安全事故的发生。提高工作效率，不做无用功。
水况气象检查。为保证潜水员水下作业的安全性，下水作业前必须调查作业区的气象、水温、留宿以及有无旋窝等情况。潜水员须持有国家颁发的相应资质。严格按照水下安全操作规范执行。
下水前潜水设备检查。潜水员下水前应首先检查潜水设备是否能够正常工作，并配备通讯工具，及时和岸上工作人员联系，汇报水下状况并接受指导。
进行水下切割时应注意不得悬浮在水中作业。应实现安装操作平台或在物件上选择安全操作位置。避免出现安全隐患。
水下焊接与切割安全工作注意点。
一、调查作业区气象、水深、水温、流速等环境情况。当水面风力小于6级、作业点水流流速小于0.1^}0.3m/s时，方可进行作业。二、水下焊割前应查明被焊割件的性质和结构特点，弄清作业对象内是否存有易燃、易爆和有毒物质。对可能坠落、倒塌物体要适当固定，尤其水下切割时应特别注意，防止砸伤或损伤供气管及电缆。三、下潜前，在水上，应对焊、割设备及工具、潜水装具，供气管和电缆、通讯联络工具等的绝缘、水密、工艺性能进行检查试验。氧气胶管要用1.5倍工作压力的蒸汽或热水清洗，胶管内外不得粘附油脂。气管与电缆应每隔0.5m捆扎牢固，以免相互绞缠。入水下潜后，应及时整理好供气管、电缆和信号绳等，使其处于安全位置，以免损坏。四、在作业点上方，半径相当于水深的区域内，不得同时进行其它作业。因水下操作过程中会有未燃尽气体或有毒气体逸出并上浮至水面，水上人员应有防火准备措施，并应将供气泵置于上风处，以防着火或水下人员吸入有毒气体中毒。
五、操作前，操作人员应对作业地点进行安全处理，移去周围的障碍物。水下焊割不得悬浮在水中作业，应事先安装操作平台，或在物件上选择安全的操作位置，避免使自身、潜水装具、供气管和电缆等处于熔渣喷溅或流动范围内。六、潜水焊割人员与水面支持人员之间要有通讯装置，当一切准备工作就绪，在取得支持人员同意后，焊割人员方可开始作业。七、从事水下焊接与切割工作，必须由经过专门培训并持有此类工作许可证的人员进行。
盐城市翔隆水下工程有限公司
介绍：水下焊接水下焊接与切割是水下工程结构的安装、维修施工中不可缺少的重要工艺手段。它们常被用于海上救捞、海洋能源、海洋采矿等海洋工程和大型水下设施的施工过程中。水下焊接方法

水下焊接有干法、湿法和局部干法三种。

（一）干法焊接

这是采用大型气室罩住焊件、焊工在气室内施焊的方法，由于是在干燥气相中焊接，其安全性较好。在深度**过空气的潜入范围时，由于增加了空气环境中局部氧气的压力，*产生火星。因此应在气室内使用惰性或半惰性气体。干法焊接时，焊工应穿戴特制防火、耐高温的防护服。

与湿法和局部干法焊接相比，干法焊接安全性较好，但便用局限性很大，应用不普遍。

（二）局部干法焊接

局部干法是焊工在水中施焊，但人为地将焊接区周围的水排开的水下焊接方法，其安全措施与湿法相似。

由于局部干法还处于研究之中，因此使用尚不普遍。

（三）湿法焊接

湿法焊接是焊工在水下直接施焊，而不是人为地将焊接区周围的水排开的水下焊接方法。

电弧在水下燃烧与埋弧焊相似，是在气泡中燃烧的。焊条燃烧时焊条上的涂料形成套筒使气泡稳定存在，因而使电弧稳定，如图8-1所示。要使焊条在水下稳定燃烧，必须在焊条芯上涂一层一定厚度的涂药，并用石蜡或其他防水物质浸渍的方法，使焊条具有防水性。气泡由氢、氧、水蒸气和由焊条药皮燃烧产生的气泡；浑浊的烟雾生的其他氧化物。为克服水的

冷却和压力作用造成的引弧及稳弧困难，其引弧电压要**大气中的引弧电压，其电流较大气中焊接电流大15％～20％。

水下湿法焊接与干法和局部干法焊接相比，应用较多，但安全性较差。由于水具有导电性，因此防触电成为湿法焊接的主要安全伺题之一。水下焊接与切割的事故原因

水下焊接与切割的致险因素的特点是：电弧或气体火焰在水下使用，它与在大气中焊接或一般的潜水作业相比，具有更大的危险性。

水下焊接与切割作业常见事故有：触电、爆炸、烧伤、烫伤、溺水、砸伤、潜水病或窒息伤亡。事故原因大致有以下几点：

（1沉到水下的船或其他物件中常有弹药、燃料容器和化学危险品，焊割前未查明情况贸然作业，在焊割过程中就会发生爆炸。

(2)由于回火和炽热金属熔滴烧伤、烫伤操作者，或烧坏供气管、潜水服等潜水装具而造成事故。

(3)由于绝缘损坏或操作不当引起触电。

(4)水下构件倒塌发生砸伤、压伤、挤伤甚至死亡事故。

(5)由于供气管、潜水服烧坏，触电或海上风浪等引起溺水事故。

水下焊接与切割安全措施

（一）准备工作

水下焊接与切割安全工作的一个重要特点是：有大量、多方面的准备工作，一般包括下述几个方面：

(1)调查作业区气象、水深、水温、流速等环境情况。当水面风力小于6级、作业点水流流速小于0.1^}0.3m/s时，方可进行作业。

(2)水下焊割前应查明被焊割件的性质和结构特点，弄清作业对象内是否存有易燃、易爆和有毒物质。对可能坠落、倒塌物体要适当固定，尤其水下切割时应特别注意，防止砸伤或损伤供气管及电缆。

天津市河东区钢管水下切割（2）
盐城市翔隆水下工程有限公司
2017.12.15早上8点，天津博通岩土工程有限公司石总打电话来，上次电话中沟通的二根钢管在水中需要切割，让我公司*派人过去施工。公司立即组织人员，做好安排。明天去天津施工作业。
2017.12.16早上6时，人员准时来到公司仓库门口集中。清点好器材，整装上车。来到熟悉的早餐馆，大家点好鱼汤面，蒸饺，*吃完，时间已近7点半，*走上沈海高速。路程近900公里。今天下午到达目的地，安排住下，明天施工。此时，石总打来电话，说天津的温度低，让我们自己做好准备。我方表示感谢，汇报已做好准备工作，请他将氧气及电源准备好。一路行来，大家路上谈笑风生，吃饭休息。下午5时，已下高速，准备进入天津市区。今天是周日，还好，天津市区车辆不限行。我们来到工地门口，找好干净的宾馆，放下行李。出来吃晚饭。这是天津的市中心，房价已达6万。晕。来到一家饭店门口，人员众多，我们进去吃饭。当地人员的口味，还行。吃完晚饭，回到宾馆，看会电视手机。大家休息了。
早上7时，大家起床洗漱，来到外面吃早饭。近8时，来到工地现场。与石总联系，他也到了工地上。我们将车辆开进工地，来到施工现场。现场钢管直径1.2米，有30厘米在水面上，钢管外层是由水泥管包裹着，水泥管被挖机敲碎了，各个乱头碎钢筋竖在外面，影响到我潜水员下水，万一不小心，潜水衣被钢筋刺破，天寒地冻，就没法施工了。天气在0度上下，由于工地现场四周都被围着，没有风，不是太冷。我与石总沟通，请他安排工人，站在钢管上，将钢管二边的乱头钢筋用乙炔割掉，我方做好下水前的准备工作，调整设备。石总立即安排人员来到现场，将钢管二边的碎钢筋头全部割掉，清理干净。只见火花四溅，在水面上，人员动作麻利，20分钟，钢管周边的碎钢筋头全部清理干净，此时，我灵机一动，请工地工人，将露出水面的钢管上用乙炔割开一个大盖子掀开，工人在水面上方便操作，我潜水员站在钢管中切割也方便操作。不一会儿，工地工人，将钢管上方割开一个长约3米，贴着水面向上的钢管已全部割开，另在上面割了一个小孔，将挖机开来，将已割好的钢管用力掀开。人员非常便于施工。此时，我潜水员全穿好衣服，调试好机器及通话器。慢慢走进钢管中，只听到通话器中传来开关的声音。操作起来。此时，所有人员都围在四周看。天气寒冷，潜水员辛苦了。割好一边，再到另一边近二个小时，只见潜水员说了一声好。岸上辅助人员慢慢将潜水员引上岸，只听到机器轰鸣，挖机伸出长臂，对着切割开的钢管用力挖动，来回牵引，钢管慢慢的脱离开，成功了。此时已近下午一时，我们收拾好设备，去吃午饭。与石总做好交接，请工地工人，如上午如做，将另一根钢管四周清理干净，上部掀开。我们饭后来施工。工作餐后，我们来到现场，工人已全部弄好。潜水员也做好准备。如上午如做，这一次的动作比上午要*。一边割好，到另一边切割。一个半小时后，只听到通话器中传来潜水员的一声，好。岸上辅助人员将潜水员牵引上来。帮助清理好卫生。我们围绕在四周，只见岸上挖机轰鸣，对准钢管切割缝隙来回牵扯，很快，钢管分离。成功了。此时天色已暗。我们将机器设备清理干净装车。今晚喝上庆功酒。潜水员辛苦了。与石总交接好。我们将车驶离工地，停在所住宾馆停车场。出去吃饭喝酒。明天返程。
东海大桥水下焊接记
2018.6.1中午，吃过饭后。我们四人来到公司仓库，装上潜水设备及水下焊接设备。踏上上海之路。此行是在上海东海大桥桥桩处进行护桩抱箍水下焊接之事。400公里，路上走走停停，六时左右就到了附近小镇。找好宾馆住下。放好行李，大家出去吃饭。饭后大家到宾馆进行休息。准备明天工作。
早上六时，大家都已起床洗漱。来到门口早餐点，坐下吃过早餐。与业主单位经理一起开车上了东海大桥。半个小时后，车辆停靠在码头上。此时，约定好的渔船也到了岸边，我们趁着潮水，连忙将设备搬运上了渔船。船上渔民找的发电机放在渔船中间，只有12个千瓦。我们当时就提出了，功率不够。业主单位经理说了，今天先去现场试试看情况再说。无奈之下，我们只能听从业主单位经理的意见。只听见机器轰鸣，船只慢慢的驶离岸边，近一个小时，船只开到了所需作业的桥桩下面，大家在船上调试潜水设备及焊接设备，等待潮水平稳。正在调试过程之中，我们的空压机上面冒出了一点点轻烟。连忙关闭电源。而空压机上面电机烫手，我们也怕机器烧坏。重新接上焊机，进行调试，能够通电，但是点火不成。电压负荷不够。不能正常作业。悲叹，不听劝，真无耐。时间都浪费了。打道回府。业主经理说，上岸找大功率的发电机来进行作业。因为大的发电机自身重量重，难以上船，要与高速公路大桥管理处进行协调，让发电机停放在桥面上，将电缆放下来进行作业。我们上岸后，为保险作想，又赶到五金市场，去买了一台新的空压机。防止因设备原因导致停工。
第二天一早，业主单位经理就出去找大功率的发电机了，直到下午才见他回来，说什么都办好了。明天有雨，大桥管理处不能封路，只能等待后天才能封路作业。晕死人啊。这些工作都是可以提前做的，都是官僚主义啊。第三天，大家呆在宾馆中相呆看电视。无聊。
第四天，一早，天气清朗。大家*吃过早餐，开车来到码头。渔民也在码头上等着我们。大家上了船只，船只开动，来到了作业点。大家连忙接好设备，9时，桥面上放下电缆线，与上面沟通好后，我们接上电源，上面发电机开始工作，设备进行调试，完好。等待潜水平稳。大家提前捆好梯子固定在浮桶之上，便于潜水员水下作业之时人员好站着作业。没一会儿，潜水平稳，潜水员进入水中，位置调整好。只听到通话器中传来一声，好。辅助人员接通电源开关，只见水下气泡翻滚，气味冒出。水下焊接正式开始作业。开，关，开，关，此起彼复。时间飞快。一个多小时过去了。只听到一声好。潜水员浮出水面，大家连忙将他拉上船来。让他进行休息。我们进行调和设备整理。潮水也涌了上来。也无法进行作业了。今天也没法作业了。因为大桥管理处的人员要求，下午三点前必须要停工。他们要下班了。我们在船上将设备摆放整齐。移到另一边进行明天作业前的准备工作。将梯子都捆放到位。明天可以直接工作，节约时间。第五天，大家和昨天一样，准时来到码头，船只慢慢的开到作业点。我们做好作业前的准备工作。进行电源调试。一切正常。潮水比昨天要迟45分钟左右。已近十一点，潜水员在辅助人员的帮助下，进入到水中，如昨日一样。水下气泡翻滚，气味逸出。开关之声不绝与耳。一个多小时过去了。潜水员一声，好。完工。大家连忙将潜水员拉上船，脱去装备。关好电源。将水中的绳，梯全部拉上船。并对潜水设备，焊设备，电缆线进行拆除。并配合桥面上将电缆线上拉。我们也在下面做好收尾工作。船只开动，回到岸边。趁着潮水，将我们的设备搬运上岸，放上车辆。与业主单位经理做好交接。签字确认。踏上返程之路。
凡事预则立，不预则废。准备工作不充分，考虑不周全，则意味着经济上的损失。
一般情况下，水下切割过程多从被切割工件的边缘开始，向中间切割，直至切断；但有时受结构特点或环境所限，需从中间开始切割。从工件边缘开始切割时，首先将割条端部触及工件边缘，并垂直于切割面，使割条内孔骑到工件边缘棱线上，然后送电起弧。较好采用接触法引弧，开始时较好不要移动割条，待工件边缘形成凹形口后再慢慢向中间移动，开始正常切割；也可在边缘附近（离边缘线的距离不**过10mm）引弧，引弧后*向边缘移动，使边缘口形成凹口，然后再向中间逐步切割。各种位置的水下电弧-氧切割技术。根据被切割工件或结构在水下的位置，可将水下电弧-氧切割分为平割、立割、横割及仰割操作技术。横割操作是平割及立割操作在横向被割工件或结构上的运用，而仰割操作不宜应用于这种位置。水下切割作业中，许多工件处于悬空位置，如果直接切割，会给在悬空状态下工作的潜水员造成很大的危险性，切割效率也低。因此，首先应使潜水员稳定住身体，能安装工作台的尽可能安装，不能安装工作台的可制作一只吊篮，让潜水员站在吊篮中进行切割。另外，也可利用缆绳稳定住身体。对于悬空位置的切割，应十分注意切割顺序。对于一般工件或结构进行横割或立割时，应自上而下逐块切割。但对于水平管的切割要严加注意，都要在钢管的上半周处留一段距离，较后再切割或用吊车拉断。