煤炭的运输方式主要有海上运输,海运煤炭价格也直接影响到煤炭的市场价格,据了解2018年海运煤炭运价指数将保持修复性上涨,具体的情况怎么样呢?下面跟小编一起来了解吧。2018年海运煤炭运价指数将保持修复性上涨海运煤炭运价指数继续修复性上涨。2月27日,海运煤炭运价指数OCFI报收778.54点,期环比上行8.18%。分子指数来看,华东线指数报收816.68点,期环比上行8.50%;华南线指数报收650.85点,期环比上行6.86%。具体到航线,华南方向,至航线5-6万吨船舶平均运价为34.3元/吨,期环比上行2.2元/吨。华向,至航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为31.1元/吨,期环比上行1.8元/吨;至航线4-5万吨船舶的平均运价为27.2元/吨,期环比上行3.1元/吨;至航线1.5-2万吨船舶平均运价为33.8元/吨,期环比上行2.8元/吨。进江方向,至航线2-3万吨船舶平均运价为32.3元/吨,期环比上行2.7元/吨;至航线2-3万吨船舶平均运价为36.7元/吨,期环比上行2.6元/吨。指数运行:2018年海运煤炭运价指数将保持修复性上涨(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI环比上涨58.88点;(2)本报告期,各航线运价继续上涨,上涨幅度在1.8-3.1元/吨之间。分析认为,目前航运市场并不活跃,正月十五之前航运市场仍将继续保持现有状态。目前主要以刚性拉运为主,运价处于较低水平,船东守价心态较强。但正月十五过后,复产、复工范围扩大,煤炭需求预期增长,船东对后期航运市场普遍看好,助推本期运价继续上涨。本期运价指数虽有所上涨,但仍较去年同期偏低21%左右。持续看空的煤价将继续影响航运市场运行,短期内煤炭海运价格仍将低位震荡运行。
海运条款
海运条款是船舶保险合同中的一个基本条款。我国参照国际海上保险惯例,亦在船舶保险条款中规定了条款。其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务;不得与他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接装卸货物,包括驶近、停靠和离开;禁止被保险船舶从事为拆船或为拆船出售目的的航行。在此限制范围内,除非被保险人事先征得保险人的同意,并接受修改后的承保条件及加付所需的保险费,或者对于为了拆船或为拆船而出售的航行另行投保航次保险时,保险人承担保险责任。否则,因此造成的损失和对*三人的责任,保险人不负责任。