汕头到五家渠直达专线 专业物流配送

这几天陆续接触了一些做跨境直线专线物流的朋友，貌似不少人都过得挺滋润的。今天我们来一起聊聊跨境直线专线物流，看看如今的市场上到底都有哪些玩法？

二、 传统批发市场的专线模式

双清包税的专线模式在传统的大宗贸易中历史已经相当悠久。广州和义乌是较为典型的两个地方。小商品贸易发达加之批发市场高度集中。吸引了来自**的客商前来采购。

每个批发市场的周边都围着一群货代，专线公司居多。我们目前看到做的比较成熟的专线市场大多集中在东亚和东南亚。比如日本、韩国、中国台湾、新马泰等国家。

日本、韩国、中国台湾很多都做到了今发明至的时效，和国内快递的速度有的一拼。东南亚部分国家的陆运专线目前也是发展的相当成熟了，比如泰国、越南等国家。

印度、非洲、中东等专线市场也是货量大的惊人，一天几十吨的专线公司也屡见不鲜。尤其是前些年做一些手机平板一类产品的行家，收获颇丰。

现如今伴随着网购的迅速发展，深圳的华强北早已失去了往日的繁华。广州的十三行很多铺面也在旺铺转让。

贸易模式的深层次变革以及外部经济环境的不景气，直接对于传统的直线专线物流模式造成了一定的冲击。

由于这两点导致直线专线物流行业供需严重失衡，货车司机的空闲时间越来越多。然而，在僧多肉少的情况下，还有一批外行者来抢食，让直线专线物流活不下去。

随着互联网及移动互联网的出现，许多快递公司和网络型平台企业，不断来抢占原本属于专线的资源，如顺丰、中通等做的快运业务看似与专线业务没有关系，事实上已经慢慢瓦解了专线市场的份额。

而类似运满满、货车帮等车货匹配平台的出现，让货主多了寻找货车运输资源的渠道，这就使得物流专线的优势更加不明显。

在新型运输组织模式的跨入，以及供需不平衡的情况下，直线专线物流被迫进入到转型升级时代。此时，联盟、组织、平台等报团取暖的模式比较适合当下的直线专线物流。对于直线专线物流而言，通过联盟组织方式的整合有利于扩大更大范围内的资源优化配置，是对市场需求的积极主动响应，利于企业长远发展。

变则通，通则久。在当前的信息化时代，直线专线物流确实需要变通了。