儋州厂房检测鉴定检测单位 经验丰富

钢筋混凝土结构受力构件、杆件无短缺，无明显变形，没有因切割、打洞等形成的损伤。受力构件、杆件的混凝土无酥裂、腐蚀、烧损、脱落，无露筋，无**过设计规范限值的裂缝。预制受力构件的支承长度符合非抗震设计要求。
钢结构受力构件、杆件包括支撑)无短缺，无明显弯曲，无裂缝，无任意切割所形成的孔洞或缺口。受力构件、杆件及其连接和节点无锈蚀。
调查建筑物历史如原始施工、历次修缮、改造、用途变更、使用条件改变以及受灾等情况。考察现场按资料核对实物调查建筑物实际使用条件和内外环境查看已发现的问题听取有关人员的意见。制定详细调查计划及检测、试 验工作大纲并提出需由委托方完成的准备工作。房屋正常运用性审定该类型房屋审定偏重思索能否影响运用人正常的运用性，比方装饰装修破损、漏水、空鼓等现象等。而查勘中更偏重于对图纸的复核，现场的实践环境。常常产权补登或者改动房屋运用功用等常停止此类型的房屋审定。
1 工程概况及荷载情况
磨浮车间由两部分组成,一部分为多跨不等高的单层工业厂房,另一部分为2+4连体粉矿仓。车间厂房吊车均为设备检修所用,布置情况如下:BC跨,原设计1台1吨梁式吊车,现为两台梁式吊车,起重量分别为3吨、5吨；CD跨原设计在屋架下挂1吨电动葫芦,现改造为两台梁式吊车起重量为5吨；EF跨原为一台50/10吨桥式起重机,另增加1台15/5吨桥式起重机。
2 厂房主要构件的现场病害调查
2.1 柱
检测范围内的柱有A列砖柱、B列、C列矩形截面柱、D(E)列、F列双肢柱、山墙抗风柱以及后期改造的钢柱。
2.2 吊车梁
现场调查发现目前吊车数量和起重量与原设计有所变化:BC跨吊车原设计为1台1吨梁式吊车,现实际为两台梁式吊车,起重量分别为3吨、5吨；CD跨原设计在屋架下挂1吨电动葫芦吊,现改造后,在原平台牛腿上支撑两
台梁式吊车,起重量均为5吨；EF跨原为一台50/10吨桥式起重机,现另增加一台15/5吨桥式起重机。
2.3 屋架
检测范围内BC跨和CD跨原建厂房屋架为钢-砼组合三角形屋架,形式简洁,受力明确。检测发现,受天沟渗漏影响,屋架钢支座出现不同程度的锈蚀。
2.4 平台
厂房内各跨均有平台,除AB跨平台外,其他三跨有平台柱,平台梁与厂房柱简支连接,混凝土平台梁板柱均现浇施工。
2.5 结构布置、构造及支撑
(1)结构布置。磨浮厂房为单层多跨不等高排架结构,屋盖为有檩体系,厂房平面基本规整,竖向传力路径明确。(2)构造措施。检测发现,厂房结构构造存在缺陷:混凝土柱**无刚性系杆,对纵向传力不利。在多次改造后,形成一些薄弱点。(3)柱间支撑。厂房设置有柱间支撑,下柱支撑为双片交叉支撑,主肢、缀条均为角钢。 (4)屋盖支撑。厂房屋架形式为三角形,屋盖为有檩体系,横向交叉撑与檩条共同形成屋盖的支撑系统。
3 混凝土强度和碳化深度的测试
本次采用回弹法和钻芯法综合定柱子混凝土强度。由于D(E)列、F列双肢柱截面偏小,安全起见,仅在线柱钻芯取芯试验,并与回弹法测试值进行对比定。
4 主要构件承载力验算
4.1 柱
经验算,B列下柱和C列上柱的承载力不满足要求,承载力子项等级为c级。其他柱的承载力满足要求,承载力子项等级为a级。经手工验算,A线砖壁柱承载力R/(γo•S)大于0.95,基本满足要求,承载力子项等级可为b级。
4.2 吊车梁
(1)BC跨吊车梁。由于BC跨吊车布置和原设计不甚相同,按照BC跨按照原设计1台起重量1吨的单梁电葫芦吊车小于0.87,承载力严重不满足要求,承载力子项等级为d级。因此在使用中要限制起吊量。经计算,合理的起吊重量为2吨,且两台吊车不能同时在同一柱距内作业。(2) CD跨吊车梁。CD跨吊车梁为后改造钢梁,经计算估,其承载力满足要求,承载力子项等级可为b级。(3)EF跨吊车梁。EF跨吊车梁为标准图设计,单台50吨吊车作用下主要验算项目的R/(γo•S)在0.95～1.05间,承载力子项等级可为b级。
4.3 屋架
经计算,9m、12m跨度钢-砼屋架承载力满足要求,承载力子项等级为b级。21m钢屋架的下弦端部节间承载力不满足要求,承载力子项等级为c级,考虑厂房柱约束作用,承载力基本满足要求。从长期使用角度,21m钢屋架杆件壁厚较小(t=2～3mm),安全储备偏低。
5 厂房或区段性检测级
厂房结构包括承重系统、围护系统和结构布置与支撑系统,性检测是从结构构件的承载能力、连接构造、破损、变形等方面定各类结构构件的性等级,然后再定承重系统的

承载力检验：
承载力是楼板的承载能力，包括强度、稳定、疲劳等问题，承载力检验用承载力检验系数实测值γ0u表示。每级外加荷载值的计算见公式
Qb1=k(QS-GK)×L0×b (k=0.2,0.4,0.6,0.8,1.0）
Qb2=(kQS-GK)×L0×b (k=1.1,0.95[γcr], [γcr],1.3)
Qb3=(k／Qd -GK)×L0×b (k／=1.15,1.2,1.25,1.30, …) 
Qb1 Qb2 —正常使用极限状态检验时外加荷载值（N）
k —正常使用极限状态检验时加载系数
Qb3 —承载力极限状态检验时外加荷载实测值（N）
k／—承载力极限状态检验时加载系数
Qd —承载力极限状态检验设计值（N），包括板的自重，查结构图集中结构性能检验参数表
L0—板的检验跨度，它等于板的标志长度减去0.1（m）
b—板的标志长度（m）
公式（4）是1～5级外加荷载值计算方法，在*5级外加荷载持续半小时后检验跨中挠度实测值a0q；公式（5）是6～9级外加荷载计算方法，在7、8级时观察裂缝；公式（6）是10级以后外加荷载计算方法，每级加载系数k／增加5%，直至观察到检验标志的破坏现象计算出承载力检验系数实测值γu0见公式（7
γu0 = Qb3 /Qd ≥[γu
γu0 —承载力检验系数实测值
[γu] —承载力检验系数允许值，查GB 50240-2002中《承载力检验系数允许值》
房屋裂缝问题：
荷载裂缝：由类荷载直接作用产生的应力所引起的裂缝，称为荷载裂缝。当结构自重、使用荷载等因素**过设计初始设定值时，造成结构承载能力小于荷载作用，导致结构产生裂缝。在由外荷载直接引起结构裂缝的工程，普通钢筋混凝土构件当内力达到30%极限荷载时（混凝土应力达到抗拉强度）便已出现裂缝，裂缝宽度在0.05～0.10mm，这种裂缝对结构的安全度一般没有影响，还可承受70%～80%的极限荷载。所以，混凝土结构允许带裂缝工作，只要在一定程度或规范允许宽度范围内即是安全的。
变形裂缝：由第二类荷载（变形荷载）引起的裂缝。当结构受第二类荷载作用产生变形，变形受到约束得不到伸展时，会引起结构内部产生应力，应力**过一定数值时会引起构件裂缝。在变形作用下，结构的抗力与抗裂性取决于混凝土的抗拉性能，即抗拉强度和抗拉变形。在由变形变化引起裂缝的工程中，**静定结构占多数，由于这类结构的承载能力有较大的安全度，有较好的韧性，能适应较大的变形，有时尽管裂缝较严重，房屋也不至于出现倒塌破坏。据统计，混凝土结构的这种裂缝占全部裂缝的80%以上，其中又以温度、收缩裂缝居多，地基变形裂缝次之。

混凝土是耐久性能优良的材料, 对其中钢筋等材料起到良好的防腐蚀保护作用, 因此在一般环境条件下, 钢筋混凝土结构物能够长期使用。但是由于施工和结构物的使用、维护等种种因素的影响导致混凝土提前老化或使钢筋锈蚀, 故使大钢筋混凝土结构早期破坏、耐久性差, 达不到预定的服役年限这不仅造成经济上巨大的浪费, 而且使工程存在一定的安全隐患。本公司已发展成为拥有检测试验设备四百余台，试验范围涉及房屋安全性检测、建筑原材料及半成品的检验试验、建筑结构试验、地基与桩基检测等几大类工程专注承包的综合性实验，室及工程勘察与地基处理、结构加固等业务。承接全国：建筑结构安全性检测，钢结构检测，牌检测检测，灾害检测检测，工业厂房检测检测，旧楼危楼检测，承载力检测检测，地基基础工程检测，主体结构工程现场检测，见证取样检测，建筑工程质量技术检测，学校抗震检测，玻璃幕墙安全检测，加装电梯钢结构检测。老房安全性检测检测。无损检测工程专注承包壹级，建筑结构，公路工程乙级，公司有17名一级注册。深圳市住建工程技术有限公司竭诚为您服务，承接全国业务范围，提供免费技术服务。
一、厂房检测主要内容：
1）调查房屋建造信息资料。包括：查阅工程地质勘察报告、设计图纸、施工记录、工程竣工验收资料，以及能反映房屋建造情况的其他有关资料信息； 
2）调查房屋的历史沿革。包括：使用情况、检查检测、维修、加固、改造、用途变更、使用条件改变以及灾害损坏和修复等情况； 
3）检查核对房屋实体与图纸（文字）资料记载的一致性； 
4）检查房屋的结构布置和构造连接及结构体系； 
5）检查测量房屋的倾斜和不均匀沉降； 
6）调查房屋现状。包括：建筑的实际状况、使用情况、内外环境，以及目前存在的问题； 
7）调查房屋今后使用要求。包括：房屋的目标使用期限、使用条件、内外环境作用等。

由于很多建筑住宅长度长而引起的楼板开裂，所以，应该把多层建筑的长度控制在50m以内，应该控制在45m以内。
如果一旦**出这个限度，就应该设置相应的伸缩缝。如果**出的幅度不大时，可采用设置后浇带的方法，来避免混凝土的楼板收缩开裂。三是避免住宅的形状突变；如果楼板的平面形状不规范时，应该设置梁板使其成为较规则的平面形状；如果平面出现凹口时，我们应该适当加强楼板周边配钢筋的强度。四是加强的质量控制。对于施工过程中的材料，施工人员需要加大控制力度，建立合理的体系，严格进行审查，从而保证材料的质量，减少混凝土裂缝的产生。另外，还需要对混凝土的养护工作进行管理，提高施工人员的整体水平，从而保证施工过程的质量。 
1 空心无梁楼盖技术楼板裂缝的控制措施 
1.1 空心无梁楼盖技术及其技术难点和施工问题 
1.1.1 空心无梁楼盖技术 
先在建筑楼盖中安装复合壁管，然后再安装暗梁结构，接着将混凝土浆液浇灌在当中，形成一个具有较高稳定性的楼板。该技术的主要特点是能够降低成本且减轻建筑自重，更重要的是其能够对大面积建筑物施工提供了可能和相对应的质量安全**。 
1.1.2 技术难点和施工问题 
从理论角度讲，5cm的浇筑厚度，完全可保证浇筑混凝土的匀质性。但考虑两层面筋、两层底筋及预埋线管所占的空间，那么楼板现浇混凝土的薄厚度大打折扣。如何保证混凝土在浇筑过程中充满预定空间，同时避免薄的部位砂浆富集而邻近部位石子堆积的现象，成为不可忽视的施工难题。如果其混凝土结构的厚度存在着一定的问题，那么混凝土在就很容易到混凝土空心楼板在使用时，其收缩量会出现不同的变化，进而出现混凝土空心楼板开裂收缩的现象。 
1.2 技术方案的确定 
首先，通过抗裂钢筋的设计与配置，将混凝土中可能产生的收缩应力分散，避免硬化混凝土产生较多的不规则裂缝。其次，采用UEA补偿收缩混凝土无缝设计与施工新技术，通过混凝土内部膨胀能的有效均匀传递，补偿混凝土收缩，防止或大幅度减少**长大面积楼板的开裂现象。在本工程中，除预先留置的沉降后浇带外，每隔40米到60米左右设置一条2米宽的膨胀加强带。再次，在混凝土配合比的设计中，采用5毫米到20毫米的小卵石级配，并要求混凝土现场人模坍落度为16厘米到18厘米，以充分保证不同部位现浇混凝土的匀质性。
一、现场检测内容： 
1 混凝土强度检测结果。 
　　现场混凝土构件强度的试验检测按随机抽样原理选定测点或构件，并按国家相应检测标准规定，采用“钻芯法”随机对部分柱、梁、板构件的混凝土抗压强度进行检测。 
2 混凝土板厚度检测结果。 
　　根据“钻芯法”抽取的混凝土板芯样测量板厚。 
3 钢筋检测结果。 
二、抗震检测： 
　应委托人要求，对该教学楼房屋主体结构进行级抗震检测。级检测以宏观控制和构造检测为主进行综合价，强调混凝土强度等级、梁、柱连接形式，承重体系的构造和箍筋构造要求等。 
三、抗震加固建议： 
　　（1）应及时对各层横向框架梁采用外包角钢法或加大截面法做加固处理。 
　　（2）应对混凝土柱端设加密钢箍或外包钢箍进行抗震加固处理。 
　　（3）应对屋面板裂缝采用环氧树脂胶灌缝后进行修补，并做好屋面的放水、保温构造处理。并对该房屋现有的其余破损部位进行维修处理。 
　　（4）在该房屋使用过程中，不应自行改变房屋的结构及室内平面布置；若需改变使用功能或增加使用荷载时应委托有设计的单位核算许可，并经相关主管部门批准后可实施。 
　　（5）定期对该房屋进行检查和维修保养，以延长使用寿命；若发现有异常情况，应立即采取有效安全措施并通知有关部门。