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叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、大起升高度、门架倾角、大行驶速度、小转弯半径、小离地间隙以及轴距、轮距等。
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汽车厂商为什么会对压缩比一致闭口不谈，原因就在于他们为了便于把车销出去。事故车回收比如前几年“砸车”事件，现在得出的结论就是车主用错了油造成的。这款车在国外必须用９８号油，而我国连９７号油的供应都很少。汽车公司如果大张旗鼓地要求车主必须用９７号油，谁还买他的车？所以，这款车进口到时，其点火位置都被调提前了一点儿，让车主“慢性砸车”，而且据说被砸那辆车是，没有调，所以老趴窝。
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力。广泛应用于车站、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。*二次世界大战期间，叉车得到发展。从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

我国汽车拆解行业发展缓慢的根本是回收率低,除法律法规不完善、拆解企业资质限制导致处理量不足, 主要原因是正规回收渠道给的回收价格低。再制造行业的发展将带来拆解企业盈利能力的改善,有利于行业良性发展。废旧汽车拆解行业发展状况均较好,除旧车来源有**,再制造行业的繁荣是构成循环经济闭环,产业良性发展的关键。

老旧车是指使用时间较长，污染控制水平较差的车辆。者在汽车拆解过程中需注意以下方面，积拥抱互联网，通过网站收购可以整合线上信息，获取用户的需求，对接拆解零件和零配件的需求量，使二手零部件流通起来。2014年我国汽车注销量481万辆，测算我国回收拆解企业实际回收报废汽车量在220万辆左右，占汽车注销量的45.7%，即约有一半以上被注销的报废车辆没有流入正规的报废拆解市场。