回收报废车 郑州登封货车报废车回收 汽车报废处理点

郑州三联报废汽车回收拆解有限公司

报废汽车回收、拆解和再生利用既是再生资源领域重要领域，也是汽车现代流通体系的重要组成部分，既是节约资源、实现资源永续利用的重要途径，同时也承载着巨大的社会责任、环境保护的责任。行业仍面临着回收企业少、回收收益低、报废率不高、消费者不知如何联系回收企业等问题。数据显示，近6年来，我国汽车的推测报废率在2.5%—3.7%之间，实际拆解率不足1%。在业内看来，报废行业现状有待改善。
很多新手都以为汽车报废是单纯的只要到达了规定的时间，或者是汽车行驶了一定的里程之后就会报废，但其实不是这样的，也许以前汽车的确是这么报废的，但现在不同了，现在的汽车只要触碰到以下四点的任意一点就会被报废，现在咱们一起来了解一下这不可触碰的“底线”是哪些。点就是车辆的行驶里程到了六十万公里的时候，这一点是按照里程报废，大家都知道，不管任何一辆汽车只要到了报废里程数，不管你有什么理由，都是必须要接受报废的，所以这里没有疑，因为大家也都清楚，在这一点上质疑其实并没有什么用，不管你怎么质疑，它该报废还是会报废。*二点就是关于检测了，任何一辆汽车只要检测不合格都会被报废，但是这一点几率很低，因为大家也都知道，一般的汽车都有六年的情况，到*七年的时候，其实汽车的寿命可以说也才刚过了一半而已，所以在这个时候也不太可能出现检测不合格的情况，而后面的*八年之后，只要自己平时注意保养，其实也不太可能出现检测不合格的情况。*三点就是逾期不年检了，也许会有网友质疑，这逾期不年检不代表汽车有问题啊，也许就是车主忘了呢，怎么能因为一个逾期就要报废人家的车辆呢？这对车主来说也太公平了。但其实这种事情上没什么公平不公平的，只要你逾期不年检，不管你是什么原因，在车管所的眼里这都是车辆有问题的表现，因此，这个原因也是会导致车辆被报废的。

9座(含9座)以下非营运载客汽车，包括轿车、含越野型，使用15年，达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，**过20年的，从*21年起每年定期检验4次。 还有就是营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不**过4年，延长使用期间每年定期检验4次。 旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限长不**过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次。营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理

黎宇科说。郑州市商务局副局长林继民指出，715号令适应了市场需求，打破了行业保护僵局，为更有实力的企业进入这个领域提供了政策上的可能性，同时也为城市的发展规划提供了回收、立标、定位的导向“报废机动车回收企业应该抓住新办法实施的契机，建立健全企业各项规章制度，加大实施设备的投入，加强环保措施，努力实现产业转型升级。”他认为，715号令鼓励报废机动车“总成”再制造、再利用等，适应了循环经济发展的要求，同时应环保改革的要求，提出减少对市场的干预，鼓励市场合理自由定价，这些规定都提升了报废机动车回收和利用的价值，提高了车主对车辆报废拆解的积极性，加快了老旧机动车的淘汰。
之前道路上常见的就是摩托车或者是自行车了，现在的局面也有了一个很大的变化，小汽车比比皆是，就连普通的家庭也买上了价值几万块钱的家用车作为代步工具，也为家人和孩子提供了一个遮风挡雨的工具。每个人买车都想多开几年，平时开车的时候也是对汽车呵护有加，年检更是不敢懈怠，

进入新世纪后，尤其是2009年后我国汽车工业迅速发展，汽车己不再是触不可及的商品，进入了寻常百姓家。随着汽车保有量的迅速增加，老旧汽车报废更新的加速，带动了报废汽车回收拆解行业的蓬勃发展。
对汽车报废与报废汽车回收提出了要求，重申要按照307号令的相关规定，并要求：报废汽车回收拆解企业必须严格按国家有关法律、法规开展业务，及时拆解回收的报废汽车；各级商务主管部门要会同建立报废汽车回收管理信息交换制度，实现报废汽车回收过程实时控制，防止报废汽车及其“总成”流入社会。