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广州鸿都废旧金属制品回收有限公司

机动车回收规模有待提升
“经常看到有些破烂不堪的老旧车辆常年停在小区或街边，既浪费了公共空间又给居民生活带来安全隐患。”北京市民小张说，类似情况他在城区不少地方都见过。
近年来，随着我国机动车数量的持续递增，机动车如何报废、回收、循环再利用，已成为民生领域新的关注焦点。
据统计，截至6月，全国机动车保有量达3.6亿辆；69个城市汽车保有量**过100万辆，北京、成都等12个城市**过300万辆。
据乘用车市场信息联席会崔东树介绍，我国的报废机动车回收拆解企业约有750家，从目前的市场经营情况来看大都规模偏小、产能有限，无法应对未来不断扩大的市场需求。
随着国家鼓励机动车报废更新等政策的陆续，近年来，我国机动车回收数量呈现逐年增长趋势。数据显示，2019年，全国机动车回收数量为229.5万辆，同比增长15.3%，其中汽车195.1万辆，同比增长16.8%。
中国再生资源回收利用协会报废车分会张莹表示，新规的施行，在政策引导与市场淘汰补贴的双重利好下，我国报废机动车数量有望实现稳步增长。

一般情况下，机动车在维修过程中，往往会**使用新的原厂零件。现在，消费者根据机动车具体使用情况，可以选择机动车回用件及再制造零部件进行维修。如此一来，对于车龄偏高的车主来说，维护成本将会明显降低。

回收报废车无法提供本条款所列三项证牌中任意一项的，应当由机动车所有人出具书面情况说明，并对其真实性负责。

据介绍，截至2020年上半年，国内报废汽车的价格普遍在每辆400至600元之间，部分地区调整定价模式后升至千元左右。报废机动车的价格高低主要受车型、车况、排放标准以及零部件金属含量、重量的影响而有所不同，业内有人戏称机动车报废是“论斤卖”。