长沙新能源试驾场地

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试驾场地一般封闭式的环形道中，圆形的简单，但是由于不可以修建很大直径的圆形跑道，加之修筑圆形跑道必须具有相同的高，汽车才能进行高速行驶，因此，远不如修筑直线道路经济。一般高速环道多由直线和曲线部分组合而成，总体上呈椭圆形，多边圆弧形及电话听筒形等。
试驾场地在试乘试驾流程从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等。目前试驾场地可以分为两种，对外开放和自用，对于一个试驾场地来说，高速环道是其中建设难度、建设成本较高的一环，其建设规格标志着试驾场地的规模和级别。

试驾场地配备有覆盖全试验场的电视系统、场地调度和安全系统、2个休息室、1个多油品油库、6747平方米设施齐全的试验准备间，可为客户提供试验**。买车前都要充分试驾体验，那试驾去哪里呢，大马路显然不合适，这个时候就要有试驾场地来作为试驾体验啦试驾场地是汽车销售环节很重要的一环，也是消费者直观感受汽车和性能的一个渠道。

高速环形跑道是现代试驾场地的主体工程，在总体布置中占有重要的地位。理想的高速跑道应该是无限长的直线跑道，显然这是不可能的。而在有限的场地面积内，它必须是一个封闭的环形道路。试驾场地一般封闭式的环形道中，圆形的简单，但是由于不可以修建很大直径的圆形跑道，加之修筑圆形跑道必须具有相同的高，汽车才能进行高速行驶，因此，远不如修筑直线道路经济。一般高速环道多由直线和曲线部分组合而成，总体上呈椭圆形，多边圆弧形及电话听筒形等。

买车前都要充分试驾体验，那试驾去哪里呢，大马路显然不合适，这个时候就要有试驾场地来作为试驾体验啦试驾场地是汽车销售环节很重要的一环，也是消费者直观感受汽车和性能的一个渠道试驾场地在试乘试驾流程从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等。目前试驾场地可以分为两种，对外开放和自用，对于一个试驾场地来说，高速环道是其中建设难度、建设成本较高的一环，其建设规格标志着试驾场地的规模和级别。
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