石家庄长安区叉车租赁公司电话 叉车中期出租

石家庄叉车租赁公司是从事叉车的公司，从业起重吊装多年，经验丰富，服务收费优惠合理，欢迎广大客户前来咨询选购。
租赁的叉车行驶过程中的注意事项
租赁的叉车起步及行驶过程中应该注意一下几点：
(1) 行车前，司机应首先察看和清理现场、通道，使其适于叉车作业和行驶；
(2) 起步时，应先合上应急开关、打开电锁，然后扳好方向开关的位置，鸣号，再缓慢起步并逐渐加速，禁止快速踏下调速踏板起步，以防启动电流过大而烧坏电机；
(3) 行车时，应逐渐加速，不允许长时间低速行驶；会、让车时，应空车让重车；
(4) 行驶中严禁扳动方向开关，只有在车停稳后。才能扳动方向开关换向。应尽量避免急刹车，如遇紧急情况，应迅速拉下闸刀开关，踩下制动踏板，即刻停车；
(5) 起步、转弯时要鸣喇叭，转弯、下坡、路面不平或通过窄通道时，要减速慢行，注意AN全；
(6) 在道路上行驶时，要靠右侧通行，叉车货又离地应在100～200mm左右，门架在后倾位置；两台车同向行驶时，前后应保持2m以上距离；
(7) 多台叉车在站台上行驶时，前后间距应在5m以上，在较窄站台上同向时应严禁并行，且距离站台边缘0.3m以上；
(8) 叉车牵引拖车时，禁止连续曲线行驶，以免大电流放电和影响AN全；无论满载、空载、上坡、下坡等，严禁倒车行驶；转弯时，应减速慢行，以免货物散落，同时要注意内轮差，以防拖车刮碰内侧或驶出路外；
(9) 一般情况下，电瓶叉车行走电机和油泵电机禁止同时工作，以延长蓄电池的使用寿命；
(10) 当工作电压低于本车低下限电压时，应停止工作，及时进行充电；
(11) 行车中如发现有异常现象，应立即停车检查，并及时排除故障；禁止货叉载人及拖车载人；严禁带故障行驶。

选择租赁叉车这些概念一定要清楚
叉车使用是有局限性，为了加强叉车工作更好的便利性，叉车属具由此诞生.
属具安上叉车后，实际上已经改变了叉车的原始设计状态，因此在实际操做过程中，叉车的承载能力会发生怎样的变化？会不会进而影响到叉车的操作和使用？在分析情况前，我们有必要先了解以下几个概念，这些都是同叉车实际承载能力联系比较密切的因素；也是计算和判定叉车综合承载能力时不可缺少的。
1.载荷量
属具的载荷量是指在一定的载荷中间下，属具可以可靠地承载的较大重量。
2.载荷中间距
载荷中间距是指属具框架前表面到载货重XIN的距离。
3.失载距
货叉架前表面到属具框架前表面的距离（即属具的厚度）。
叉车/属具(组合)承载能力
承载能力是叉车与属具选型过程中须考虑的一个重要方面，安装上属具后的叉车（主要是平衡重式），其叉车/属具的组合(综合)承载能力，即货物的较大承载重量将有所降低，原因有以下两点：
1）由于属具的自重产生的力矩抵消了一部分叉车的承载力矩。
2）由于属具框架结构的厚度大于货叉的厚度，造成在实际操作中，叉取货物的载荷中间（从货物的中间到叉车货叉架前端面的距离）向前移动，也抵消了一部分叉车的承载力矩。
未装属具前(根据力距平衡原理)：
M叉车=M额定载荷=G额定载荷x（c+x）
安装装属具后：
M额定载荷=M货物+M属具
其中：M货物=G货物x（x-s+cog）
M属具=G属具x（x–s+v+L/2）
承载货物较大重量G货物=（M额定载荷–M属具）/（x-s+cog）

叉车租赁公司教你如何排除叉车挂挡冲的故障
叉车租赁公司教你叉车挂挡冲故障的排除方法：
主减速器传动轴，用手转动其输入轴，发现有近30度的自由转动间隙，于是判定是主减速器齿合间隙过大。拆下主减速器，测得其间隙为0.65mm（标准值为0.30-0.50mm）。调节锥齿位置，使其与主动锥齿轮的齿合间隙为0.35mm。重新装配后试机，挂档是仍存在挂挡冲击现象并发出异响，程度仅比原来略有减轻，但故障依旧。
为此，再次卸下传动轴，使变速器处于空载状态。启动发动机，重复进行挂挡、推挡、升降挡试验，发现挂挡瞬间产生的异响依然存在，且变速器有较明显的振动。检查变速器的支承固定螺栓，没有松动。据此现象判断，故障应在变速器内部。卸下变速器解体、清洗、检测，发现倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆锥滚子轴承松动。通过增减垫片调整轴承至适当的间隙，并重新装配好试机，挂挡冲击及产生异响的现象有所减弱，但故障现象却依然存在。
经过如此细致的检查还未能找到故障的根本原因，那么是否该型叉车设计或制造上存在着缺陷？于是，找来了同型号的该厂生产的叉车，进行挂挡、推挡、升降挡的路试，结果发现均存在轻微的挂挡冲击现象，只是严重程度不同。因此，故障原因的查找要点应放在变速器的液力控制部分，查阅该机变速器控制原理图和零件图册，知其离合器的活塞回位是靠弹簧的预紧力实现的。因此，在挂挡的一瞬间，主离合器可能存在压力控制油液流量过大的情况，因而快速地克服弹簧预紧力，使得主动片和从动片摩接合太快而产生齿轮冲击一样。为了验证这种设想，需对其液力控制管路做一定的改造，在换向阀与各离合器活塞之间串联一个可调节流阀，控制其流量，使其能达到接合平稳的目的。

延长租赁叉车离合器分离轴承寿命的方法
租赁内燃叉车离合器的分离轴承工作频繁，其损坏次数在叉车故障中占较大比例，如果司机操作得当，保养及时，可使此轴承使用3个月左右，但在中修时也要换成新的。若司机技术水平较低，所驾驶的叉车几乎每个月都有分离轴承损坏，损坏后还会殃及其他零部件，例如分离杠杆及离合器片等，从而设备维修的材料费明显提高。
离合器分离轴承易损坏的原因到底在哪呢？在实践中，虽曾严格要求司机每天给分离轴承点滴一次机油，这不仅操作繁琐，而且轴承仍经常损坏。经分析认为，由于发动机的高温传至分离轴承，加之轴承高速旋转也产生高温，在这种条件下机油很难存留在轴承内，轴承在高温状态下连续工作，且润滑条件不好，这就是频繁损坏的原因。
经反复实践、改进，总结经验，形成了一套较为简便的注油操作方法，具体过程如下：
（l）发动机不解体的注油方法首先打开离合器盖，观查分离轴承的磨损情况，若确认轴承无损坏或磨损不**限，则拆下离合器踏板，调节连杆轴销，使分离轴承及其座退回到位置，用尖嘴黄油向轴承座的孔加注黄油，直至轴承有油溢出，然后稍转动一下轴承，再次注油，重复以上工作，直到轴承周围都有少许黄油溢出，再使轴承转动，观察油量，如感到轴承转动有阻力，轴承内已注满黄油。然后清理分离轴承座各处溢出的少量黄油，把拆下的销子及离合器盖等重新组装好。
（2）发动机解体的注油方法将发动机解体露出分离轴承与轴承座的装配件，用尖嘴黄油向分离轴承座内圈下方的小油孔加油，轴承有黄油溢出时转动轴承，直到轴承一圈都有黄油溢出即可.
经上述两种方法处理后，半年内分离轴承可不再加油。这套注油方法在衡水火车站试用后，机械完好率明显提高，取得了明显的经济效益。可节约材料费；提高装卸量，每月每台可增装卸量30t。这套方法也曾在其他铁路车站推广过，均取得了较理想的效果。
石家庄叉车租赁公司从事起重吊装、设备搬迁多年，经验丰富，服务收费优惠合理，搬迁工作达到客户的要求，为客户提供更好的搬迁服务。