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铅蓄电池行业由于“血铅污染事件”引发的国家加紧采取重金属污染治理、淘汰落后产能的相关措施，导致用铅行业震荡，铅价下跌，作为电池行体的铅蓄电池行业受此影响增长放缓，从而影响到整个行业进入发展滞缓期。
“血铅污染事件”的起因一方面是部分用铅行业企业长期忽视污染治理、淘汰落后产能，导致生产过程中产生的铅污染物未经处理流入大气、水、土壤，造成严重的铅污染；另一方面，大量的废旧铅蓄电池缺乏较完备环保**的处理方法，在处理过程中较*造成铅酸外泄，造成严重的环境污染。
　现如今，一项**处理车用铅酸蓄电池新技术的问世，将较有可能改变这种现状。这种由波兰科学家新近开发出的**处理车用铅酸蓄电池技术，采用湿法冶金和火法冶金相结合，可以把铅酸蓄电池中的硫酸加工成洗衣粉原料。在使用过程中可以将铅金属和电池中的涂膏在旋转的熔炉中熔化后转化为粉末，铅蓄电池外壳的聚乙烯的板栅和聚丙烯的外壳则被加工成颗粒，可以二次使用，在整个生产过程中不会造成二次污染。该技术不仅较大地减轻了环境污染，还变废为宝，其产品为其他行业提供了重要原料，真正做到了“一箭双雕”。该项技术已经在布鲁塞尔2011创新研究和新技术展览上获得金奖。此项技术正在波兰推广使用。 [3]
废旧电池对环境的污染问题正逐渐为世人所重视，废电池的回收、处理利用是一项系统工程，人们一直在寻求技术上可行、经济上可取的科学处理方法。废旧电池的无害化处理和综合利用对保护环境、节约资源意义重大，是功在当代，利在千秋的壮举。

锂电池外壳有毒吗：锂离子电池能量密度大，平均输出电压高。自放电小，好的电池，每月在2%以下（可恢复）。没有记忆效应。工作温度范围宽为-20℃～60℃。循环性能优越、可快速充放电、充电效率高达，而且输出功率大。使用寿命长。不含有毒有害物质，被称为绿色电池。

据了解，目前，工商和**对于废旧蓄电池领域的违法行为较其重视，正不断加大巡查和打击力度。“在城市里，一旦发生污染事件将影响巨大。**的巡查非常严格，要求是‘存储量不**过3吨，没有破损’，还通过流量和交易明细核查蓄电池买主。”沈岑宽说。
但在广大农村地区，**上存在一定困难。农村电动车修理门店分布零散，其中有相当一部分不正规，很难做到不留死角。“这些电动车维修点蓄电池交易量并不大，也许一年只有几块，完全可以通过自行保存等方式逃过检查，加之一些消费者环保和安全意识相对薄弱，不太了解国家相关政策，这就给有些人提供了钻空子的机会。”沈岑宽说。“以安徽为例，目前全省的废旧蓄电池收购点约20个，远远不能覆盖所有地区，而过高的运输成本也令回收企业望而却步。”冯先生说。
据介绍，目前电动车市场上，全国农村电动车使用量也非常大，也就是说，有大量的废旧蓄电池在流通和存储过程中存在缺口。
“上存在空白，使得农村地区的不正规电动车维修点较易成为废旧蓄电池不正当交易的中转站，形势不容乐观。”沈岑宽说。
“2016年，国家开始在电动车废旧蓄电池回收领域实施‘生产者责任延伸制度’，要求蓄电池生产企业要对自身出售产品承担回收责任。”胡淑恒说。
“目前我们的产品都有激光喷码，可以追踪产品流向，尽大可能确保产品回收。简单来说，就是我卖给你1000个电池，下次要返还我1000个废旧电池，如果不够，看看编号就知道缺了哪个，去了哪儿。不过要实现回收还有很长的路要走。”薄文山说，“另外农村地区的销售交易往往使用现金，没有和，很难追责。同时，车辆丢失、遗弃，或者将电动车整体卖给维修点报废等问题在农村地区也很**，客观上为废旧蓄电池去向带来一定困难。”

深圳市融达镍钴技术有限公司,是一家综合性锂电池回收企业，公司在2019年共计回收锂电池及锂电废料**1万吨，拥有丰富的动力电池回收处理经验。分加工提取镍、钴、铜、锰、锂回收再生利用，公司部门分：废锂电池回收部和梯次利用汽车动力电池采购回收部门，确保了公司能够有效快速的实现新技术的产业化。公司在回收处理的工艺中，采用的处理技术，*低限度减少了锂电池和其他有害物质对环境造成的污染，公司本着“诚信技术、创新”的企业理念，遵循市场导向、环境保护、资源利用、公平合作、互利互惠的原则长期高价向社会各界、企业单位、工厂个人回收，公司另有金属光谱分析仪器对外提供样板分析业务（如正极片含量分析，钴粉含量分析，多元较片含量分析，金属含量分析等电子产品）