永州隧道堵漏-防水堵漏公司

高压灌浆堵漏原理： 
水溶性聚氨酯化学灌浆材料是由过量的多元异和多羟基化合物预先制成含有游离异氰酸基团的低聚的氨基甲酸预聚体。 
常用的多异有TDI、MDI、**I等3种。多羟基化合物采用聚醚，它的官能团和分子量可以有好几种。浆液灌入混凝土裂缝后，与渗漏水相遇发生化学反应，放出二氧化碳，并形成脲的物。从而达到防渗堵漏的目的。
现如今的城市地下交通非常的发达，但地下交通隧道的渗漏对广大群众的安全带来了很大的安全隐患，将城市地下交通工作做好，是每一位市民都希望看到的。
地下交通隧道堵漏采用排堵结合的方式，以治理结构内部渗漏为主，与治理表面渗漏相结合，做到标本兼治。如果不能有效的排掉，就需要采取堵漏措施了。至于如何堵？怎么堵就要看隧道的具体结构及渗漏水情况而定了。
治理隧道结构内部渗漏，通常采用高压灌浆的方式，通过深部注浆堵漏使混凝土结构的抗渗能力提高，抗渗等级≥8P，将水阻挡在混凝土本体结构之外。通过大面积施工整体防水层，提高结构的整体防水能力。

现在隧道渗漏情况不同，针对隧道堵漏方法多样化，具体介绍一种叫注浆法，隧道堵漏注浆法是一种新型化学注浆堵漏技术，它采用双液注浆。将按比例称好的六种原料加水搅拌制成甲液，按比例称好的固硫加水搅拌制成乙液，当两种液体混和后即发生聚合反应，30秒钟初凝，2-3分钟反应完毕，终凝成胶体。注浆采用水溶形式注入结构层，浆液粘度低，渗透性好，可注入0.1mm以下的裂缝；浆液可在潮湿、水速大、水量多条件下凝聚；凝胶还具有抗渗性好、遇水膨胀、耐侵蚀等特点，胶体抗压强度0.01-0.06MPa,抗拉强度为0.02-0.04MPa。可在冬季-40℃以下保持不收缩施工，高温达1200℃保持不融化。

隧道堵漏的必要性
由于隧道开挖过程将对围岩造成扰动，导致围岩变形，裂隙发生扩展、导通，引起岩石中地下水下渗进入隧道，改变地下水流场，地下水位下降，而地下水位的下降导致原有地下水排泄点如泉水出现流量减小甚至断流，从而引发新的环、生态问题，并导致纠纷。因此，隧道的防渗堵漏不仅是隧道本身的需要，也是生态保护和水资源保护的要求。

隧道堵漏
(1）在管片生产过程中，设置密封垫的沟槽部位混凝土不密实有水泡、气泡、微裂纹等缺陷，管片拼装完成后，水从绕过密封垫，从水泡、气泡孔处渗漏进来。
(2）由于密封垫粘贴质量不好或在粘贴密封垫后直接下井拼装，在拼装过程中，密封垫部份脱落，两管片间密封垫挤压不密实，造成该处渗漏水。
(3）在拼装过程中，管片发生了碰撞，使止水条脱落或断裂，使密封垫没有形成闭合的防水圈
(4)相邻管片止水密封垫不能完全密贴或者已错开。
(5)止水密封垫上粘有泥土，在管片安装前未冲洗干净。
(6)管片边角处破损处过深，止水密封垫未受挤压而起不到防水作业。
(7)K块位纵缝过宽。
(8）管片脱出盾尾以后，由于管片上浮，使管片错台量大于大设计值10，使相邻两管片间密封垫错开使有效接触面不够，造成管片渗漏水。
(9）管片背后注浆的质量差、填充不密实，不能使围岩和衬砌整体协调受力，造成受力不均，局部变形过大，道防水层失去作用而引起渗漏水。
(10）管片在运输、拼装过程中，受到挤压、碰撞，造成缺边掉角。
(11）管片拼装质量差、螺栓未拧紧，造成接缝张开过大；手孔、注浆孔等薄弱部位封孔质量差，螺栓孔未加防水密封垫圈等。