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据了解,废锂电池具有较高的回收价值。比如常见的钴酸锂电池中含有钴、铜、铝、铁等金属,其中,钴大约占15%左右。我国钴资源贫乏,市场需求大,只能从国外进口,对锂电池进行回收能有效缓解这种情况。有数据显示,如果废锂电池能得到充分回收,每年可回收钴240吨,仅这一项就价值4000万以上。再比如废镍氢电池中镍的含量高达30%~50%,钴含量约为2%~5%,稀土含量为5%~10%,同样具有较大的回收价值。
随着新能源汽车保有量的增长,动力锂电池的梯次利用和回收成为一个必须面对的问题。在动力锂电池梯次利用和回收尚未发展成熟的情况下,运营模式就显得尤为重要,这关乎成本和盈利等企业切身利益。目前国内已有企业在动力锂电池的梯次利用和回收方面展开布局,运营模式也各有不同。
动力锂电池回收利用的技术仍待突破。目前,企业为平衡耗能和水污染的问题,主要采取“干、湿结合”的方法对锂电池进行拆解并回收钴、镍等贵金属。而回收碳酸锂尽管可以应对未来锂资源短缺,但当前国内外关于回收碳酸锂的研究还没有取得实质性突破,从锂电池中回收碳酸锂的成本仍是企业直接生产成本的5倍以上。
对于动力锂电池的回收机构,资源化回收利用企业和电池材料生产企业更具有优势。从回收渠道看,废弃电池回收来源一般为汽车维修厂、电池生产商以及报废汽车拆解企业。电池企业一般针对厂家生产的电池型号建立回收渠道,而的第三方资源化回收企业的布局会更加全面。
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