机组外壳必须有可靠的保护接地,对需要有中性点直接接地的发电机,则必须由人员进行中性接地,并配置防雷装置,严禁利用市电的接地装置进行中性点直接接地。
一个缸一个盖,方便整车维修处理,降低维修消耗费用。主要零部件时时全球采购,实现了发动机高配置。优良设计,采用水套排气管,保持机舱温度低。
腹足、变形,疲劳损伤,破裂和老化,等现象的主要原因,内燃机上所用的各种材料和油料的性质,归纳,起来不外乎是物流性质,华夏性质及机械性质的三个方面,内燃机的许多故障正是由于外界的因素的影响,通过这些性质而起作用的结果,如金属材料受力过大后会产生变形和裂纹甚至折断,在高温作用下回氧化,在各种载荷下回产生疲劳损伤,非金属材料会产生老化,油料中所含的酸性物质对金属有腐烛作用,并且会使油料变质等。
检查蓄电池电压是否达到额定电压24V因发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时,蓄电池电量得不到补充引起电压下降。
此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急时,一般建议更换蓄电池。
燃油系统中进有空气
这是较常遇到的故障,通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当引起空气进入。空气随燃油进入管道后,使管道内的燃油含量减少,压力降低,导致发动机无法起动。