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物流中的涉险环节与投保种类物流保险涉及生产物流、供应物流、销售物流、回收物流以及废弃物流。
实际情况中，由于大部分企业的生产物流仅发生在企业内部的管理关系，其余几个物流除非企业全部利用自由物流资产完成，否则在物流服务外时发生外部法律关系。目前我公司在物流作业过程中，凡涉及货物作业、的运作都有可能涉及货物保险。
一般保险受重视的环节有仓储作业、空运、海运、陆路运输作业阶段。很多情况下港口作业过程的保险是作为运输保险的一部分投保的。海运过程中的险种分为基本险和附加险，基本险又分为平安险、水浸险和一切险。路运过程中的险种主要有路运险和路运一切险(既综合险)两部分。航空运输过程中的保险分为航空运输险和航空运输一切险(既综合险)两种。我公司目前主要是依靠陆路汽车运输，通过对承运车辆的投保来降低作业过程中的风险!对于公司在仓储业方面所面临的隐患并没有完善的措施予以限度的降低。

仲裁
　　仲裁指由仲裁机构的仲裁员对当事人双方发生的争执、纠纷进行居中调解，并做出裁决。仲裁做出的裁决，由国家规定的合同管理机关制作仲裁决定书。申请仲裁必须以双方自愿基础上达成的仲裁协议为前提。仲裁协议可以是订立保险合同时列明的仲裁条款，也可以是在争议发生前或发生时或发生后达成的仲裁协议。
仲裁机构主要是指依法设立的仲裁会，它是独立于国家行政机关的民间团体，而且不实行级别管辖和地域管辖。仲裁会由争议双方当事人协议选定，不受级别管辖和地域管辖的限制。仲裁裁决具有法律效力，当事人必须执行。仲裁实行“一裁终局”的制度，即裁决书做出之日即发生法律效力，一方不履行仲裁裁决的，另一方当事人可以根据民事诉讼的有关规定向*申请执行仲裁裁决。当事人就同一纠纷不得向同一仲裁会或其他仲裁会再次提出仲裁申请，也不得向*提起诉讼，仲裁会和*也不予受理，除非申请撤销原仲裁裁决。

指不具有法律约束力的解释。除有权解释外，其他单位和个人对保险条款的解释均为无权解释。保险合同争议的当事人双方均可对保险条款作出自己的理解和解释。对于这些解释，*在判决时可以参考，但不具有法律上的约束力。一般社会团体、学者等均可对保险条款提出自己的理解和解释。对于这部分的解释，一般称为学理解释。学理解释同样只能作为仲裁、审判过程中的参考，不具有法律效力。

现在的物流企业中，有30%的物流企业买错了保险，50%的物流企业遭遇了理赔纠纷，60%的物流企业遭遇了条款的纠纷。比如说：30%的物流企业买错了保险，就是物流企业买了保险，但是一点用处都没有。如果物流企业需要一份年度保单，70%的保单默认投保人是物流企业，但是被保险人默认的却是实际货主。一旦发生事故，货主配合物流企业进行了索赔，根据保险法，保险公司可以取得代为追偿权，保险公司有权向物流企业进行追偿，这样物流企业还是需要赔给保险公司。这样就会出现一个比较严重的问题，这份保单是物流企业花钱买的，但是在出了事故的时候，要么不能索赔，要么保险公司赔了之后还能找物流企业再赔，那么这份保单对物流企业来说就没什么用了，这就是买错了保险。这种情况物流企业应该购买物流责任险，但是面前却买了适合贸易环节的货物运输保险。