广州二手车回收电话

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二手车交易时都要注意事项
1、二手车身份要核实
在买车的时候，车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)、机动车、养路费、年检及保险等都要仔细看好没有问题才行。如果证照不全，买车后在办相关手续时则会苦恼繁多。这方面有前车之鉴，大家千万要仔细。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能决定车辆的身份，不会被糊弄。
2、查看里程表是否有
为了卖得更高的价钱，把公里数调低是车商们常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实的车况通过检查发动机等部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格的决定因素。因此大家也就不要太把公里数放在心上了。
3、不要忽略汽车重新上漆
看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则该车系翻新，可能车身有划痕、损坏，可以作为判断其新旧程度的标准。
4、重点观察焊接点
确保车门、头、尾与车身之间的接缝平。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，该车是，经过整修或大修。
5、车厢内部不能忽略
在座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的有可能车子是水泡过的。有些车商为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些亮眼的装饰迷惑人。消费者一定不要被表面现象所麻痹，还要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。
6、发动机状况要细查
重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常，各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题，越干净的车“心”越是经过人工清的。另外一定要当场试驾，仔细体会发动机潜在问题。
7、了解汽车投保情况，避免保险陷阱
不少二手车都会标明该车拥有全年的保险，并把这项作为卖点，但通常都不会主动告知这辆车发生过什么赔记录。因此，消费者除了看保险还应当看赔记录。因为发生过赔的车辆再次投保价格会**没有发生过赔记录的车辆，尤其是二手车，再次投保，保费与新车也略有不同。
8、及时办过户手续
消费者购买了二手车之后没有及时办过户手续，就开上刚购置的车辆会“直气壮”地拒绝赔。

二手车怎么看车况？买二手车应该从哪里看起？随着二手车行业发展，越来越多的人想要购买二手车，但也因为无法掌握车况，所以迟迟不敢下手。
一、漆面
漆面就好像人的衣服，剐蹭、掉色或是碰撞都得喷漆修复。所以，如果出现漆面破损，那不是拆过就是修复或者更换过配件。
车架--车架好比人的骨架，车架变形会影响行驶性及安全性，伤及车架的都属于。车架有重新喷漆是不正常现象，要认真检查。
看漆面颜色--新补的油漆，往往色彩不同于原车漆色，如果车子开得年头比较长，补漆往往比较多，因而整个车身各个部位颜色都有差异，甚至找不出原车的漆色。
看车身平整度--特别是有大面积撞伤的部位，补腻子的面积比较大，在工人打磨腻子时往往磨不平，因而补过漆后，车身表面看上去如同微微的波浪一样凹凸不平。
油漆质量--补过的漆往往有如下质量问题：丰满度不如原车的油漆；油漆表面有橘皮、垂流、针孔、气泡、龟裂、泛色、腻子印、咬底等。车辆成色越好，上述质量问题越少。
二手车评估师如何判定车辆漆面修复过：
1、看色差，颜色不一样就说明补过漆或者修复过
2、看车门、机盖等边缘有没有飞漆，有没有断层
3、45度角看镜面，光线发乌或不规整就有问题
二、螺丝
螺丝分有漆面的和无漆面的螺丝，一般机盖螺丝和车门折页螺丝都有漆面，发动机螺丝和基座螺丝水箱框架螺丝都没漆面。带漆面的看漆面破损，不带漆面的看螺丝棱角是否损坏。那一般什么情况下会拆装附件螺丝呢？
1、汽车发生碰撞附件损坏需要更换配件需要拆装
2、汽车的附件自然老化需要更换或维修必须拆装
3、车主对汽车性能进行改装或换件需要拆装螺丝
三、焊点
汽车和人一样都有骨架，焊点就相当于是汽车的“关节”。原厂焊点都是一次成型的，焊点都正常的话汽车就不会有大事故。发动机舱的焊点分布多，像是水箱框架翼子板大梁减震座边梁、ABC柱后备箱后围板等，这些焊点连接的地方可重要了，如果出现焊点消失或不规则的现象就要小心了。
二手车评估师如何判定车辆为原车焊点：
1、检查二手车焊接点确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。
2、观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。
3、原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷，若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受到过撞击。
*汽车网校提醒：如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，该车是，经过整修或大修。有些翻修车水平较高，普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的。
四、轮胎
二手车轮胎检查，首先是要看其磨损程度，以及磨损是否匀称，是否已经达到磨损极限。
1、若轮胎的外侧边缘有较大磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够；
2、若轮胎内侧磨损，且外层边缘呈毛刺状，这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已经受到影响；
3、如果轮胎着地部分的两侧呈现出凸状磨损，而且周边磨损呈波纹状，则说明车的减震器 、轴承及球形联轴节等部件的磨损程度较为严重；
4、如果轮胎着地部分的中心面积磨损较为严重，表明轮胎经常处于充气过满的状态；
5、轮胎花纹若已摩擦得比较较平滑，则必须更换轮胎了，轮胎的寿命也正式结束了。

关于挑选二手车的技巧
这种情况则往往是售卖形式决定的。如果您是一手车主进行寄卖，那么车辆没有过户给商家，您继续开着，这就叫过户次数为“0”次。但是：车况随时会有变更，包括公里数等。同时，您没有过户，商家自然不会把钱付给您。
另一种情况就是您把车直接过户给商家，这样该车的过户次数就为“1”次了。好处是您可以快速的拿到钱，同时车况会进行锁定。毕竟有人急用钱，这就是个很好的道。提醒：二手车价格都是可以聊得，有些商家收车的价格真的挺低的。
也有人会说，个人车源出现了1次或多次过户是怎么回事儿？
一种情况被称为“倒指标”。比如甲、乙两人是亲朋，双方想通过同一辆车来保留自己的指标，就会出现互相过户一次或多次的情况。不过倒指标还是有风险的，主要风险在于出现事故等情况，有关承担法律责的问题，在这里就不多说了。
还有一种常见状况就是：由“灰色链条”形成的“指标租用”、“指标买卖”。由于很多商家指标不能满足营业情况，故租用个人指标，以便收入更多的车源，占市场。当然，该类情况并不受国家法律保护，一旦出现纠纷等状况，是要追究指标人的责的，但与车没关系。当然，也有可能是上车主购买时，该车已经过户过。

二手车的消费者中，有相当一部分人是为了满足不同业务的需要，那么在二手车市场，这类车型占相当的比重，从车型上看，有轿车、MPV、中型面包车、货车等。不同的车型，也一目了然的反映出各自的适应围。如MPV车型，像GL8、瑞风、奥德赛等，主要是用来接送企业的客；如金杯、等中型面包车，主要是用来满足货运需求，个别位是用来做班车等用途的；纯粹的二手货车以满足那些靠运输营生的消费需求。
那么业务或商务型的轿车，选择面宽泛，不同价位上的选择余地也非常大，低价位的有捷达、桑塔纳；中档价位的有帕萨特B5、本田雅阁；中高价位的，奥迪A6为多；还有像奔驰、凌志等，其中有些车型的已过百万。当然，价位越高的车辆，其技术含量、性能、质量方面，都会随之“水涨船高”。另外，业务和商务型的二手轿车，消费者还要考虑到“面子”问题，即“什么样的身份配哪个级别的车”，而且在商务场合中，档次太低丢面子，档次太高又越级了，太时尚化更不成体统等。
1、在低价位的二手轿车中，以捷达和桑塔纳合适，外型中规中距，长期以来都是各企事业位，以及的业务用车，多年形成了比较标准的“业务气质”，成为很多个人满足“半公半私”用途的车型。消费者在选择时，尽量以年轻化的车型为主，5、6万元价位，已能买到2003、2004年的各款车型了。
2、中价位的轿车，以桑塔纳2000为多，如果把捷达和桑塔纳看作入门级的业务用车，那么桑塔纳2000则“提高了身价”，虽然在技术质量上并无太多亮点，但空间更为宽敞，为位的客营造了相对舒适的乘坐环境。选购时，同样要以年份近的车型为主，因为后期上市的桑塔纳2000系列，如自由沸点、轿子、俊杰等，不仅车况更好，而且配置有很大提高。同时，桑塔纳3000的配置更是吸收了帕萨特B5的一些设计元素，更显档次。一般在7、8万元价位，就可以买到车况不错的了。
3、10-20万元之间，主要以帕萨特B5为多。自1999年上市以来，一直是各大企事业位，以及为普遍的商用车型。多年来，已被打上了商用车或官车的烙印，即使在新款领域推出后，为了满足市场需求，“复产版”问世——老款帕萨特B5又回来了。本田雅阁也是1999年问世的，先后推出了*六和*七车型，相比之下，2003年后推出的七雅阁受商务人士的欢迎。但保有量不如帕萨特B5，从用途来看，主要以私企选购为主。
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