东莞高价收购二手车微信

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二手车是指在交通管理登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。
二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“*二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国闽台也称“中古车”。北美是二手车发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“*二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。
工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。*表示，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。
性质定义
二手车的定义直接关系到所涉及车辆的范围，在某种程度上也关系到二手车评估体系的科学性和市场交易的规范性，所以有必要给出明确的定义。
定义依据
2005年10月1日，由工商总局、税务总局联合发布的"二手车流通管理法"正式实施。此办法总则的*二条，对二手车定义为：二手车是指办理完注册登记手续到达国家制度报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货车，即原农用车)、挂车和摩托车。
适合人群
价格便宜是二手车大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。还有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬，也不妨先买台二手车练练手。对于那些希望体验新鲜感觉的汽车发烧友们，二手车更是可能的选择。
购买优势
1、经济实惠
二手车一般都不是时下车市新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。
2、折价率低
任何一辆汽车，只要在车管所登记后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
3、刮碰不心疼
不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。
4、零件好配
买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。
5、冷门车
二手车车子分热门车型和冷门车型，热门车型和冷门车型在市场上的折价率也不一样。同样针对热门和冷门车子以后的保养价格也不一样，包括配件的购买。所以建议大家买车买热门车型。当然冷门车子价格更便宜。
无论购买新车还是购买二手车，一定要根据自己的经济实力，做到理性消费。

一、二手车转籍主要是指由于某种原因需要从一地车管所转出，并在异地车管所的车辆。
1、在转出地要办的手续主要有：
1)、嫌疑车辆调查。主要是核对发动机和车架号是否凿改、是否与原档案相符、是否盗机动车等。
2)、开具二手车交易。海关监管的机动车应提交监管海关出具的《*国海关监管车辆边(出)境领(销)牌通知书》，转出及转入人(位)的明、与本车辆有关的。
3)、回收旧照，发放临时牌照。
4)、机动车所有人或人领取机动车档案，可以通过邮件方式寄达。
2、在转入地要办的手续主要有：
1)、凭外地车辆管所封装的档案在本市申请号牌和。要注意的几个问题有：①、必须有原车封装的档案资料。②、必须有交易。③、当地车辆的政策(新旧车相同)。比如规定：2006年12月1号起，车辆不带OBD的不能。所以不带OBD的车辆切勿迁入。④、出租车或增经从事出租的车辆。一般情况下更多地区是不予转入的。
二、二手车过户登记主要是指：在本所内注册登记的机动车产权发生转移，并且现机动车所有人的住址(或暂住证)在本所辖区内的变更机动车所有者的登记备案。
1)、嫌疑车辆调查。主要是核对发动机和车架号是否凿改、是否与原档案相符、是否盗机动车等。
2)、开具二手车交易。海关监管的机动车应提交监管海关出具的《*国海关监管车辆边(出)境领(销)牌通知书》，转出及转入人(位)的明、与本车辆有关的。
3)、车的手续及流程办即可。

二手车可以这样来划分：
一年以内。 1-3年。3-5年。 5-8年。8年以上
接下来更具每个阶段的二手车大概讲讲不同年龄段二手车的优势和劣势！ （这里不太多的去说车况，主要针对车龄来做一个解）
一、1年以内二手车
对于这类二手车，大部分可以说是准新车，一般公里数在2万以内。这类车基本在排除事故以后车辆不存在什么大问题。同时厂家还提供原厂质保。但是价格相对新车没有太大的优势。后两年贬值较快！适合想买准新车的人群！
二、1-3年车
一致三年车相对一年车基本相差不会太大。但是价格上会有一定的优势。适合想买准新车，全款预算不够新车的人群！
三、3-5年车
这个阶段的车源属于比较具有性价比的。一半这个阶段的车源，卖家都会提供非原厂的延保。对发动机变速箱做一个质保。同时这个车龄贬值基本已经是一半或者一半还要多一些！但是车况属于车辆的状态。公里数不会太高！ 适合讲求经济和实用性的人群！
四、5-8年
这个阶段的车可以说已经贬值大部分，后期在出售贬值较低，适合玩车和注重性价比的人群！
五、八年以上
这个阶段的车辆属于大龄车源，对于喜欢豪车或者老车的朋友是一个福利时段，这阶段的车源价格低，一般车况不会太差。性价比。不过也涉及到大保养也需要投资不少！

二手车的消费者中，有相当一部分人是为了满足不同业务的需要，那么在二手车市场，这类车型占相当的比重，从车型上看，有轿车、MPV、中型面包车、货车等。不同的车型，也一目了然的反映出各自的适应围。如MPV车型，像GL8、瑞风、奥德赛等，主要是用来接送企业的客；如金杯、等中型面包车，主要是用来满足货运需求，个别位是用来做班车等用途的；纯粹的二手货车以满足那些靠运输营生的消费需求。
那么业务或商务型的轿车，选择面宽泛，不同价位上的选择余地也非常大，低价位的有捷达、桑塔纳；中档价位的有帕萨特B5、本田雅阁；中高价位的，奥迪A6为多；还有像奔驰、凌志等，其中有些车型的已过百万。当然，价位越高的车辆，其技术含量、性能、质量方面，都会随之“水涨船高”。另外，业务和商务型的二手轿车，消费者还要考虑到“面子”问题，即“什么样的身份配哪个级别的车”，而且在商务场合中，档次太低丢面子，档次太高又越级了，太时尚化更不成体统等。
1、在低价位的二手轿车中，以捷达和桑塔纳合适，外型中规中距，长期以来都是各企事业位，以及的业务用车，多年形成了比较标准的“业务气质”，成为很多个人满足“半公半私”用途的车型。消费者在选择时，尽量以年轻化的车型为主，5、6万元价位，已能买到2003、2004年的各款车型了。
2、中价位的轿车，以桑塔纳2000为多，如果把捷达和桑塔纳看作入门级的业务用车，那么桑塔纳2000则“提高了身价”，虽然在技术质量上并无太多亮点，但空间更为宽敞，为位的客营造了相对舒适的乘坐环境。选购时，同样要以年份近的车型为主，因为后期上市的桑塔纳2000系列，如自由沸点、轿子、俊杰等，不仅车况更好，而且配置有很大提高。同时，桑塔纳3000的配置更是吸收了帕萨特B5的一些设计元素，更显档次。一般在7、8万元价位，就可以买到车况不错的了。
3、10-20万元之间，主要以帕萨特B5为多。自1999年上市以来，一直是各大企事业位，以及为普遍的商用车型。多年来，已被打上了商用车或官车的烙印，即使在新款领域推出后，为了满足市场需求，“复产版”问世——老款帕萨特B5又回来了。本田雅阁也是1999年问世的，先后推出了*六和*七车型，相比之下，2003年后推出的七雅阁受商务人士的欢迎。但保有量不如帕萨特B5，从用途来看，主要以私企选购为主。
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