省心的深圳租车报价

优车俱乐部（深圳）有限公司是粤港澳地区一家专业从事商务接待租车公司，公司自有埃尔法车队50辆，埃尔法租车司机经过五星级酒店规范培训服务标准，让每位宾客享受尊贵享受。优车俱乐部（深圳）有限公司服务于商务接待用车、商务考察用车、会议接待用车、机场酒店接送、婚庆车队、剧组用车，旅游活动包车、大型活动用车，公务用车、企事业单位租车、外资企业用车等服务！优车俱乐部（深圳）有限公司车型齐全、车况良好、手续齐全、干净整洁，公司以高素质的人员、优质的车况、雄厚的实力为您提供更好的服务。在当今汽车租赁行业竞争如此激烈的环境里，我们一直注重司机素质提升和驾驶技能培训，以真诚的敬业精神，完善的服务与管理赢得了客户认可，提升了公司的整体形象和口碑。
虽然距离五一长假还有半个月的时间 ，但是深圳租车公司都已感受到了五一租车的热度，很多租车公司的车子已经被预订得所剩无几，加上大型展会的热潮。
全城多家租车公司称过半车辆已被预订。
尤其是商务车，今年特别，呈现紧张状态。
数据分析，租车市场如此与去年决定重大节假日免收小型客车通行费有直接关系，“有自驾游需求的市民，五一期间只需要花一点油费和租车费就能轻松出游。
”高速免费能降低旅客的租车成本 ，激发更多市民产生租车出游需求，五一节假日期间较贵、紧张，也使得很多有外出需求的人将目光转向租车市场。
另外，市民旅游意识的增强也是租车市场的一大原因。
从预订情况来看，五一期间商务车的目前出租率已经达到30%，明显呈现出上升的趋势，根据今年清明情况，预计这一数字能够达到80%，与去年同期相比增长了很多。
虽然比不上春节，但比起平常日，算出现了一个小高峰。
某汽车租赁有限公司的负责人王先生告诉记者。
五一期间租车费比平日涨三成。
租车市场的直接推动了租车价格的上涨。
五一期间的租车费用有所上升，能上升30% 左右 ，节前及节后都是按照正常价格出租。
前来租车自驾游的市民特别多，很多租车者是准备带上一家人去旅行。
还有不少客户一下子预定了两辆商务车，有位客户准备五一到海南玩，他们一共是两家人结伴而行。
此外，还有客户准备去泰山、曲阜等地区自驾游。

企业的成长离不开客户的支持。
自成立以来，租车一直受到众多客户的支持与鼓励，与携手进步。
我司在不断获得诸多荣誉的同时，也对此心存感激。
所有顾客好不断，我们相信合作的多了或多或少会出现一些问题，如果有了问题我们不逃避不推卸责任，争取尽努力解决问题，协调客户在深圳租车用车服务，好的服务除了需要大量的人员和成本，跟客户的品味和眼光也是有非常大的关系，我们或许比别人价格上贵那么100元50元，但是我相信绝大一部分客户会理解，毕竟如果因为价格离去的客户可能还会回来，但是因为质量离去的客户却肯定不会回来了！ 过去的几年，我们根据客户需求不断提高经营理念，推出深圳家提供车深圳商务租车接待服务，得到各界朋友的认可和称赞。
租用各类商务车接待客户的企业和公司可以配备我们的司机，也可自驾车辆，打造全新的深圳商务租车概念，让您在这留下永恒的回忆。
展望未来的几年，在新老客户的共同关心和爱护下，在全体员工的不懈努力下，我们的规模将不断扩大，我们将不断提升我们的管理水平，提升我们员工的服务质量，让您在租车的同时享受到五星级的管家贴心服务，打造珠三角的租车公司。

深圳租车是国内的租车市场之一。全市共有汽车租赁公司两百余家。
随着深圳租车市场的发展和日渐成熟，深圳租赁企业为满足客户需求，一般都尽可能多地增加不同档次、不同品牌地运营车型。深圳汽车租赁市场的运营车辆有轿车、微型客车以及中轻型客车、货车，但微型客车、中轻型客车、货车的数量在整个汽车租赁市场中所占比例很低，如果按照车辆的档次来划分，运营车型又可分为**高、高、中、低三个档次，以深圳大租车门户深圳行租车网信息为例：
低档车以微型客车、微型轿车为主，代表品牌有夏利、奥拓、长安铃木、赛欧、千里马、松花江、昌河等；
中档车以国产轿车为主，代表品牌有桑塔纳、捷达、富康、凯悦等；车则以进口小轿车及部分国产轿车为主，代表品牌有帕萨特、尼桑、丰田、广州本田、别克君威、别克GL8、起亚嘉华、*、奥迪A4系列、等。
**次车所有车为进口轿车，代表品牌有奔驰、宝马、奥迪车、跑车、林肯、凯迪拉克等加长豪华车。

各类商业的竞争，都离不开价格的参与其中。
尤其是风险投资的概念引进以后，这股风潮在新经济领域更是愈演愈烈。
以B2C平台电商为例，其在线上销售同质化产品的业务特点注定了客户将价格作为诉求，持续的价格战不可避免。
电子商务良性发展中的汽车租赁行业，在电商发展一片哗然之际，竞争也是日益激烈，其中价格战是各大商家争抢的重点。
在整体情况良好的市场趋势下，汽车租赁行业的发展更是其中的*，这给广大深圳租车公司带来了希望。
不少企业拿出“1元租车”“50元租车”等**锏来吸引客户，这样让不少租车公司汗颜，一味的扰乱市场，只会断自己后路，什么时候小车变得这么廉价。
业内人士估计，这血腥的价格战至少会持续到这个产业较度集中化，即剩下2-3家成员。
作为类比，针对各户以个人短租为主的新兴连锁租车业务，确实某些地方和平台电商有很多类似。
连锁租车公司做的事情其实是在运营一张租车网络，是平台和渠道。
而上面产品的同质化也是非常严重的。
如果把B2C租车做出纯线上业务，价格战同样难以避免，而事实上这已经发生。
在2010年联想控股收购神州租车开始，几家连锁B2C租车公司就完全陷入价格战漩涡，其激烈程度甚至**过了电商。
从国内近几年租车行业的发展模式来看，打起价格之战也是顺理成章。
价格战导向与重线上轻线下的互联网思潮是互相作用着的，上海租车网专业人士表示：的一嗨租车当年获得投资人青睐的重要一点就是IT背景和线上能力，其高管团队也充斥着海归和外企高管，一套车辆线上预订管理系统成为其重要的竞争力，同时这也将国内租车B2C业务更加导向了电商化。
如果一味的靠背后雄厚经济实力的撑腰，终称霸租车业，后果可想而知。
几年之内全国就剩下1-2家租车公司，其他全部被消灭，小租车公司走电商化的道路无异于自寻死路，必须在本地化服务上做文章，将服务推到客户身边，是租车B2C公司目前突破价格战困局的选择。
通过互联网的模式可以较大地的降低运营成本，扩大经营规模，但是的宣传广告费就成了不可避免。
在神州获得联想控股的支持后，改进IT系统并快速学习了一嗨模式的核心点，开始大规模加车并发动价格战，这时候一嗨倒开始吃不消了。
但其实，租车业务和电商有本质上的不同，因为租车服务是线下的，不是纯线上生意。
租车是一种基础的生活服务行业，其核心特质应该是“本地化”。
本地服务的便捷性，是租车服务中不逊于价格的另外一种核心体验，然而却一直被被神州、一嗨这样的电商化租车B2C企业所忽略。
做好本地服务，控制成本，才是小型租车公司长久发展的道路
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