佛山东风新能源电动车租赁 看完这家再做决定

深圳是国家循环经济、低碳经济试点城市，又是全国首批新能源汽车示范推广试点城市。为推广新能源车辆应用，深圳相关政策，给新能源车辆更多路权**，以及相关的购置补贴、运营补贴等。在深圳，新能源汽车的推广应用范围不限于公交车、出租车、私家车等领域，也在向物流车，以及更高技术要求的重型车领域发展
公司服务车辆以微型面包车为主，该车载货空间大，续航达300公里；公司涵盖多种运营模式：汽车纯租赁、以租代购、一次性销售等。公司拥有、*的运营团队，目前已经在深圳建立多个售后服务网点，24小时提供维修与救援服务，通过创建和完善售后服务体系，为客户提供更好的运力**、充电**和用车**，助理构建绿色物流。

新能源汽车产业的快速发展也间接的带动了其租赁业务的扩展，在国内已有多家新能源车企涉足租赁业务，汽车租赁在中国并非新生事物，却是朝阳产业。近年来，在新能源与“互联网+”的撬动下，汽车租赁业成为一片投资的热土。

新能源汽车为什么对“租赁”比较热衷呢?
新能源汽车目前成本价格，以纯电动公交车为例，比传统燃油公交车相比，其实际售价要高出2-3倍，国家和地方补贴是一次性购车环节的补贴，即使扣除国家和地方补贴，售价也要**传统车，由于国补到位没有准信，地补到位也是扑朔迷离。新能源汽车直接销售给终端用户，更是难上加难。于是新能源汽车“租赁”业务诞生了，有相关业内分析说。
另外，据数据显示，中国2016年包裹量为310多亿件，预计2017年增长到360多亿件，均每天有1亿件包裹在物流和快递行业之间流通。电商的高速发展为物流行业提供了巨大的市场空间，但高昂的运营成本和对资产的重度倚赖，制约着物流企业大步向前。
这时新能源汽车可以派上用场了，中海龙（深圳）运输有限公司针对物流行业而设计的纯电动厢式运输车，专为城市运输配送打造，解决城市物流配送“后一公里难”问题，具有噪音低、节能环保、低运营成本等优势。

为了推动深圳蓝计划落地，鼓励发展纯电动货运运输，深圳根据《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》（深交规〔2018〕3号）相关要求，于2018年启动了纯电动物流配送车辆运营资助项目，同时组建了深圳市新能源汽车运行数据监测服务平台。