产地:深圳是否进口:否品牌:深圳市融达镍钴销售范围:全国充电电流:不限额定容量:不限
发展新能源汽车,是我国建设汽车强国的战略途径。2016年,我国新能源汽车产销量突破版50万辆,保有权量突破100万辆,占**新能源汽车市场的比例达50%,成为**的新能源汽车市场。未来,我国新能源汽车市场仍将快速增长,2020 年产销量将达200万辆,保有量突破500万辆。
国家政策支持动力锂电池在利用的产业化探索。2012年7月的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》明确提出“制定动力电池回收利用管理办法,建立动力电池梯级利用和回收管理体系,明确各相关方的责任、和义务。引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用,鼓励发展专业化的电池回收利用企业。”国家从规划层面给动力电池再利用提供了方向。
目前在新能源汽车市场中,三元锂电池和磷酸铁锂电池是使用广泛的两大类型。以目前的行业共识以及技术水平来看,用在新能源车上的动力电池容量衰减至额定容量的80%以下时,动力电池将不再适用于电动汽车,时间方面约为5到8年。
对于老旧报废的燃油车,处理方式是由专门的报废公司进行回收处理,毕竟燃油车的三大件基本与车辆的寿命相当,本可以压缩成废金属品进行处理,鉴于防止被二次流入市场销售,才需要进行单独处理。而新能源汽车,其三电系统衰减的程度并不一致,往往是动力电池衰减快,因此会出现车身未老电池先老的状况。
对于废旧电池的回收处理,国家有关部门了不少法律法规。其中的处理方法,就是将废旧电池运回处理厂之后,将废旧电池里价值较高的镍、钴等稀有元素回收利用起来。减少其它重金属和**物、电解质及其转化物产生的有毒气体。
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新能源汽车的大规模使用,将导致动力电池回收利用问题的集中爆发。根据经验,我国运营类新能源汽车动力电池报废周期为3-5年,私人乘用车报废周期为5-8 年。
联系手机是15012937039,
主要经营深圳市融达镍钴技术有限公司主营:动力电池回收、废电芯回收、废旧锂电池回收、新能源汽车电池回收等所有锂电池产品。公司以诚信待人,顾客至上,有着技术人员和丰富经验,能*为顾客消化库存,及时回笼资金。。