实惠的深圳租车品牌 欢迎咨询

优车俱乐部（深圳）有限公司 有限公司是经过工商部门、交通部门批准并登记注册，有正规合法的汽车租赁公司，深圳市采购中心认证单位，深圳市汽车租赁行业协会副会长单位。
无论是自我品牌形象传播，还是日益激烈的市场竞争，服务都发挥着越来越重要的作用，可以说，服务已经成为企业实力的标志，服务质量的高低成为各企业实力的分水岭。要想在**业中一枝*秀，那么服务则是至关重要的！
秘书式服务
不仅仅是向客户传递各种租赁信息，而是针对客户的实际用车需求，向客户推荐适合的目标车辆，并帮助客户统筹安排，将客户用车消费化为理性支出。
园丁式服务
在客户使用车辆的过程中，服务人员会定期询问车辆状况，司机服务态度等。同时公司其它功能小组随时为您作好服务准备。例如因车辆故障或客房需求变化所引起的车辆类型调换等
　　朋友式服务
当公司拥有新配置车型，举办免费试驾活动，当您的驾照需要年审，当您家庭的车辆需要进行保养、年审，作为会员的您将享受到俱乐部为您提供的*服务。
星级司机服务
本公司司机均经过严格的技能考核及专业服务礼仪培训。
由于服务业的种类很多，各行业之间会因其所服务对象与本身服务内容的不同，而使服务的特性有所差异（如服务的提供方式或顾客对于服务质量的要求程度），因此在进行出租汽车服务质量研究之前，有必要先分析出租汽车系统的运输服务特性，了解其服务特性与一般服务业有什么差异，方能对欲研究的问题有较深入的认识。

家具设计重要的不是单一产品造型设计，重要的是针对对市场的特定需求，用恰当的产品形态及组合有效地表达。
无论新品还是经典系列都代表着2013个性化定制家具的设计境界和时尚品味，*28届深圳国际家具展已于3月19日正式开幕，展会地址深圳会展中心，本届展会展览面积达16万平方米，除了像往年展示2013年中国款的品牌家具以外，这次更迎来了意大利**设计品牌、以及国内外定制家具的大规模参展，记者早上就到了会展中心门口，跟往年一样，在停车场看到多的就是别克商务车，不管是家具展，展还是珠宝展，别克商务永远在深圳展会租车市场“吃香” 深圳商务接待车型主要分为：江淮瑞风商务，别克商务，本田商务，奔驰商务，这几种车型中，为什么不论小型商务接待，机场接送，还是大中型展会别克商务崭露头角呢？还是有一定原因呢？ 记者采访了金凤凰家具负责此次公司商务接待的陈，了解到选择别克商务作为展会接待用车，主要是考虑客户很多是外国人，个人比较大，如果本田奥德赛的话，车身太低，空间小的话，外国人坐的很不舒服，并且此次商务接待都是公司的大客户，VIP，一定要安排周到，这样客户才会满意，想瑞风商务档次又太低了，内饰不够豪华，接待客户体现不了公司形象，奔驰商务的话又太过奢华，不能节约公司成本，所以别克商务是公司此次家具展用车的可能选择。
会展中心3号展馆门口依稀看的到有租车公司人员在现场调度，记者充当客户过去了解到：2月中旬开始，深圳租车公司的商务车，尤以别克GL8为，奔驰商务和别克GL8陆尊**配版也是供不应求，因为这两款商务车数量少，所以一般很难订到车。
去年家具展是开展**个星期开始订车的，但是今年的客户都是提前15天预定的，租车公司近的商务用车多以公司展会用车为主，多以用来接待和公司的国外合作客户。
商务接待在深圳租车领域越来越火热，前来深圳洽谈业务，商谈合作的中外人士，以及深圳本地企业更是繁忙不已，为了节约时间，抢占先机，提供良好的商务接待，好的商务车自然是必不可少，有的时候还能起到锦上添花的作用呢。

整个租车行业也会受到“双限”政策的影响。
从去年深圳限牌开始我公司长租单骤增，每到法定节假日期间均处于订单爆满的状态，可谓一车难求。
汽车租赁是一个典型的规模经济，车队规模是一家租车公司的重要竞争力指标。
深圳限牌后，每年只有10万个指标，不仅个人难买车，租车公司也难买车，我公司深圳租车调度部现面向广大人群招募3年内小车和商务车*，*条件如下： 1、车型 小轿车：丰田、本田、日产品牌各种型号三厢小轿车 商务车：本田、别克品牌各种型号商务 车辆年份：3年内 2.要求 a.深圳自驾租车车辆需要加装GPS定位系统，提供车辆行驶证复印件，车辆内饰和外观多方位照片， b.深圳配驾租车提供“高大上”租车服务：配驾用车需每周参加公司统一培训，服务热情，为提供饮水、毛巾、充电等服务，乘客上下车时，也要为乘客开车门。

各类商业的竞争，都离不开价格的参与其中。
尤其是风险投资的概念引进以后，这股风潮在新经济领域更是愈演愈烈。
以B2C平台电商为例，其在线上销售同质化产品的业务特点注定了客户将价格作为诉求，持续的价格战不可避免。
电子商务良性发展中的汽车租赁行业，在电商发展一片哗然之际，竞争也是日益激烈，其中价格战是各大商家争抢的重点。
在整体情况良好的市场趋势下，汽车租赁行业的发展更是其中的*，这给广大深圳租车公司带来了希望。
不少企业拿出“1元租车”“50元租车”等**锏来吸引客户，这样让不少租车公司汗颜，一味的扰乱市场，只会断自己后路，什么时候小车变得这么廉价。
业内人士估计，这血腥的价格战至少会持续到这个产业较度集中化，即剩下2-3家成员。
作为类比，针对各户以个人短租为主的新兴连锁租车业务，确实某些地方和平台电商有很多类似。
连锁租车公司做的事情其实是在运营一张租车网络，是平台和渠道。
而上面产品的同质化也是非常严重的。
如果把B2C租车做出纯线上业务，价格战同样难以避免，而事实上这已经发生。
在2010年联想控股收购神州租车开始，几家连锁B2C租车公司就完全陷入价格战漩涡，其激烈程度甚至**过了电商。
从国内近几年租车行业的发展模式来看，打起价格之战也是顺理成章。
价格战导向与重线上轻线下的互联网思潮是互相作用着的，上海租车网专业人士表示：的一嗨租车当年获得投资人青睐的重要一点就是IT背景和线上能力，其高管团队也充斥着海归和外企高管，一套车辆线上预订管理系统成为其重要的竞争力，同时这也将国内租车B2C业务更加导向了电商化。
如果一味的靠背后雄厚经济实力的撑腰，终称霸租车业，后果可想而知。
几年之内全国就剩下1-2家租车公司，其他全部被消灭，小租车公司走电商化的道路无异于自寻死路，必须在本地化服务上做文章，将服务推到客户身边，是租车B2C公司目前突破价格战困局的选择。
通过互联网的模式可以较大地的降低运营成本，扩大经营规模，但是的宣传广告费就成了不可避免。
在神州获得联想控股的支持后，改进IT系统并快速学习了一嗨模式的核心点，开始大规模加车并发动价格战，这时候一嗨倒开始吃不消了。
但其实，租车业务和电商有本质上的不同，因为租车服务是线下的，不是纯线上生意。
租车是一种基础的生活服务行业，其核心特质应该是“本地化”。
本地服务的便捷性，是租车服务中不逊于价格的另外一种核心体验，然而却一直被被神州、一嗨这样的电商化租车B2C企业所忽略。
做好本地服务，控制成本，才是小型租车公司长久发展的道路
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