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深圳中海龙新能源汽车租赁公司，注册资金一亿四千万，现有大量车辆三千余台。 而款车辆配备粤B牌照，可以在深圳全天候自由使用。车辆信息：东风**龙，外部尺寸（米）：4.495×1.680×1.990，内部尺寸（米）：2.60×1.45×1.35，续航里程300公里，电池容量59.18度，充电方式：快／慢充，总质量2300Kg，额定载质量670Kg，载货空间5.3立方。租金请电话联系，押金1万。租金含粤A牌，粤B牌保修,保养,交强险，*三者100万，不计免赔，车损，座位险3万。 除这款外还有多款纯电动新能源面包车（二座-十四座都有）共三款面包车和4.2米纯电动货车。
新能源汽车租赁，一个跟随市场交通新常态和经济新常态并起的需求市场，正在迈入健康和高速发展轨道。随着运营模式的创新，盈利模式的稳固，整个新能源汽车市场已经能看到飞起之势。

据悉，深圳对纯电动物流配送车辆运营资助项目设立了一定门槛，比如要求企业车辆达到300辆，其中纯电动车辆需要满足100辆，对于车辆运输的行驶里程、数据接入等方面也有严格规定。据了解，今年是年发放此项补贴，39家物流企业通过深圳市新能源汽车运行数据监测服务平台提交申请，已经成功申请到了补贴，惠及6557台车辆，预计补贴总额达到7725万元。

新能源汽车为什么对“租赁”比较热衷呢?
新能源汽车目前成本价格，以纯电动公交车为例，比传统燃油公交车相比，其实际售价要高出2-3倍，国家和地方补贴是一次性购车环节的补贴，即使扣除国家和地方补贴，售价也要**传统车，由于国补到位没有准信，地补到位也是扑朔迷离。新能源汽车直接销售给终端用户，更是难上加难。于是新能源汽车“租赁”业务诞生了，有相关业内分析说。
另外，据数据显示，中国2016年包裹量为310多亿件，预计2017年增长到360多亿件，均每天有1亿件包裹在物流和快递行业之间流通。电商的高速发展为物流行业提供了巨大的市场空间，但高昂的运营成本和对资产的重度倚赖，制约着物流企业大步向前。
这时新能源汽车可以派上用场了，中海龙（深圳）运输有限公司针对物流行业而设计的纯电动厢式运输车，专为城市运输配送打造，解决城市物流配送“后一公里难”问题，具有噪音低、节能环保、低运营成本等优势。

我们既要金山银山，也要绿水青山，何况发展新能源汽车，是鱼与熊掌兼得但一件好事。
除了环保考虑以外，电动车比起燃油车，还有很多压倒性的优势：
1、电比油便宜很多。用电，一英里花四美分。用油，一英里则要花上十五美分. 而且电价随着技术进步，还会继续下降。
2、 电动车性能比汽油车强。电动车从能量到推力的转化效率高达90%，而汽油车的转化效率不到35%。比如特斯拉的 Model S, 配置已经可以在2.8秒内从0加速到100公里了。
3、维护费用低于汽车。你想，内燃机的零部件有多少？电车没有内燃机那么多的零部件，维护起来费用要比同类汽车至少便宜三分。