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这款工具设计的时候跟锁一样,它是认方向的,只有一个方向可以去,工具插入以后,测试下齿位, 1.
3.5、7是在A组,2、4、6、8在B组。
这款锁开启方向是朝车尾方向,车是左舵,所以朝车尾方向就是顺时针。测试弹片,看动与不动,动的就不用理它,不动的就将它撬
动。开转了,这个锁开启以后,转动-一个角度,读齿的时候是读相反的方向。
这个锁不存在回位,因为都是整片。记录读出的齿深号。
剪掉钥匙多余的部分,这款锁,剪钥匙的时候一定要注意,把多余的修整的非常圆滑,不然插不进锁孔。
剪片只是一一个剪片、一个主片,剪的时候把一条腿掰弯,掰成90°角剪一面,判完了以后再恢复,恢复以后跟主坯比较-下,如果很直,再插入锁孔,测试好用,就直接复制一条钥匙。
联合开锁配汽车钥匙,以**直以为不是原车钥匙的四代防盗系统恢复ABS编码不能在线,所以一直告诫徒弟和朋友备份ABS编码,如果没有备份丢失了并且还没有原厂钥匙,也没有OEM原厂钥匙ID那将是一个非常麻烦的事情。
因为我们发现即使是同一型号的车辆的ABS编码都不是一样的。所以想套用其它车辆的ABS编码是行不通的。
首先我更换了几个芯片,发现依然是这种情况。这时我有点着急了,接着想问题!他原车芯片不应该出问题,是不是我的芯片有问题呢,后来发现我更换的芯片都是副厂产品。由于图便宜当时进了不少,我于是开始找原厂芯片。后在一个原装折叠钥匙中找到一个4D-63原厂芯片,再次做匹配后小钥匙可以启动了,智能钥匙也好了,总算是没出问题。于是做出以下总结供大家参考。
还有一款直板,样子和路虎直板钥匙很相似的,中间也有宝马logo,但logo是黑色的。那么这也是CAS2系统。
在CAS1系统里,用的多是老款的7系。如下图,CAS3系统是10年之前的宝马3系、5系用的多。10年后的5系都是CAS4。10年后的3系用CAS3+多,10年后多数都是CAS4,1系是11年开始是CAS4。
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