一个人就能完成装卸 用轻卡运输叉车竟然用的是这种办法 每台运输车都配备了一对长度3米左右特制的梯子,用来装卸叉车。梯子的结构看上非常简单,在两根大量之间用国根钢筋焊接而成,一端直接放在地上,另一端搭载货箱的尾板处,同时还要在货箱上面制作固定的梯子的装置,通过一根插销将梯子固定在货箱上面。既然能够承受住几吨叉车的压力,这梯子也是相当有分量的。
一个人就能完成装卸 用轻卡运输叉车竟然用的是这种办法 另外,将叉车开到货箱上之后,在距离前栏板半米左右的距离,用一根木方大梁固定在叉车的轮胎下面,防止在运输的途中,因为刹车惯性导致叉车滑动撞上货箱栏板。不过在货箱尾部并没有设置这种防滑的装置。
不同于其他工程机械,叉车下游包括了机械制造、轻工业、建筑业、仓储物流服务业等众多行业,涉及面非常广泛。因此,单纯投资的大规模基建项目对其拉动有限。因此,年初以来,叉车的同比降幅**过30%,是所有工程机械行业中势头差的一个子行业,出口也非常低迷,维持了**过50%的同比降幅。而6月份叉车出现环比的大幅上涨,23%的涨幅仅次于三月份的季节性恢复,与全社会货运量环比正增长相匹配,是下游微观经济层面回暖的积极信号。
装载机环比增长显示大规模固定资产投资的积极效应。
目前中国已经成为**大的装载机生产和消费国,从产销量而言,装载机已经远**其他各类工程机械。因此,2009年上半年行业总体销量跌幅仅次于叉车。
6月份出现的环比上涨4%,是近年来的反季节性增长,由于该月的出口量环比减少了14%,内需拉动的迹象非常清晰,与下游的房地产新开工面积的增长相匹配。大规模基建投资和房地产投资的回暖已经在保有量和规模大的工程机械子行业上得到了积极体现。
维持对工程机械行业的看**级,重点推荐柳工。考虑到下游经济的逐渐恢复,叉车行业内销回暖的势头将进一步延续,而未来随着国内经济增长的恢复和劳动力成本的逐渐上升,叉车行业有望维持稳定增长,目前行业**企业安徽合力估值水平较低,维持增持评级。装载机行业受益于房地产回暖和基建项目的进一步推进,预计销售回暖的趋势还将延续,维持行业**企业柳工的买入评级,厦工股份增持评级
叉车本身的设计结构
叉车是大部分工厂都不可或缺的生产劳动工具,当然工具也是会损耗的。其中腐蚀是叉车消耗的罪魁祸首,现在就来分析一下腐蚀生锈的主要原因到底有哪些?
叉车腐蚀的不仅与环境有关还和其自身结构有关。
叉车可分为内燃叉车和电动叉车。大部分内燃叉车应用于港口、码头和工矿场所,使用环境比较恶劣,尤其在港口和化工行业,受亚热带、湿热带、海洋性气候环境及工业废气、粉尘的综合作用,造成叉车零部件腐蚀损坏,腐蚀较严重;而蓄电池叉车大多应用于仓库等室内场所,环境变化小,环境因素引起的腐蚀相对较轻。
叉车内部产生的腐蚀环境如发动机产生的高温和含硫、氯离子等的燃烧废气,蓄电池产生的酸雾、漏液,工作中振动、冲击产生的应力,摩擦、碰撞引起的局部破损等也是引起叉车零部件腐蚀损坏的主要原因。
金属腐蚀的主要机理是原金属转化成金属氧化物,造成结构件或元件生锈、损坏甚至不能修复而报废。而油漆、橡胶、玻璃钢纤维等非金属材料老化,主要是受环境综合作用后,材料高分子结构发生裂解、降解、溶解等物理和化学变化,导致外观和性能下降。可见叉车本身的设计结构、应用的材料、工艺及防护措施直接决定了叉车的耐蚀能力。
如何维护电动叉车电动机
(1)换向器的维护
1)换向器应该保持光亮的圆柱形表面。在正常情况下,换向器应该没有擦伤和烧焦的痕迹,并应具有光泽的表面。换向性能良好的电动机长期运转后,在换向器表面逐渐形成一层褐蓝色且坚硬的薄膜,这层薄膜能够减少换向器的磨损,应当保存。
2)当换向器表面出现不规则的环带,或者由于表面粗糙而引起火花以致不能保证和换向器的正常换向时,允许研磨或者精车换向器外圆。当电动机在运转情况下进行研磨时,只允许用人造细粒油或00号玻璃砂纸,在研磨后用压缩空气吹尽。
3)如发现云母片经长期运转后**,或者与换向器表面平齐,则必须将云母往下刻去1-1.5mm。刻完后,在换向器表面必须磨光,边缘处倒角,并清除云母片边的毛刺。必须注意,在研、下刻或车外圆时,要防止切屑和铜沫落入电动机内部。当在车床上车外圆时,应将轴承安放在中心架上,以使换向器圆柱面的轴承与电枢的旋转轴线一致。
4)换向器表面有碳粉时,可用干燥而柔软的非纤维抹布清除干净。当换向器表面有油脂时,可以在抹布上醮少许汽油擦拭。当上述工序完成后,用干燥的压缩空气将换向器表面吹净。