重庆滴滴网约车车型准入条件 欢迎来电咨询

按照暂行办法的规定，合法运营车辆要办理网约车运输证，司机本人要办理网约车驾驶员证，所在平台在所在城市要有网约车经营许可证。

重庆网约车服务中心，是一家专注于为网约车车主服务的服务型企业，合作平台包括*和所有网约车平台。业务范围涵盖汽车销售，提供网络约车对公平台，无车合作，有车合作，以租代购，汽车租赁等业务。公司是重庆早期从事网约车行业的企业，拥有合法的道路运输资质。公司将长期致力于融合、汽车销售、汽车租赁等平台，将对车辆进行定期保养及维修，*的提升和延伸服务。公司信息系统已加入互联网，公司免费给客户提供上门交车服务和上门取车服务，客户可网上预约，电话预约，微信预约，打造全新的服务和不同的体验。公司本着诚信、安全、高效为客户提供*的服务。持续以专业服务和职业精神，为企业成为国内优秀的互联网+网络约车对公平台而不断努力。
较近，很多网约车司机反应“单量越来越少了”、“平台不给派单了”，越来越多的人遇到这样的问题，相反有一些司机反应较近的单量甚至比之前还多了，很多时候都是秒接单，究竟是什么原因造成了这样不平等的情况呢?
对私家车的限制却越来越严重，不但需要持证上岗，还有很多细节规定，而且新政规定：本月31号以后，不办证的车就不能再跑滴滴了，但真的会是这样吗?我们来分析一下。
我们都知道从2019年1月1日开始，网约车平台要清理不满足运营网约车条件的车辆，其实这个消息已经通知很久了，只是实施起来比较麻烦，同时平台也做了很多推广，为了让网约车司机更快的满足这些条件，平台经常发布一些相关的信息作为提醒，还对提前满足条件的司机给与了一定的现金奖励。
从目前整体的发展趋势来看，这种情况基本不会实现。首先滴滴公司的私家车主就占据了大半，生意可以说是这些人一手做起来的，现在突然把这类人都清理掉，不但损失严重，甚至会导致公司陷入**的困境，更会影响好*积累起来的声誉，无论从哪方面下手都是说不通的。而且对于消费者来说，打不到车无疑是较大的麻烦，这么多人口，每天每个时间段都有在用车的，仅凭那不到二十万的正规车接单，根本是满足不了这么多人需求的。
对于网约车新政策的推行是褒贬不一的，认为应该推广的以乘客为主，他们感觉这样可以很好的**彼此的安全，可以更好的提升服务质量;认为不应该推广的以司机为主，他们感觉新政之后成本增加了，不在他们可以承受的范围，同时还需要时间办理相关证件，没有时间去办理。
虽然滴滴也一直在想各种办法鼓励私家车主办证接单，但是达到的效果并不理想，虽然有人迫于生计会响应号召，但是更多人会觉得办证没必要，过程也很麻烦。因为他们起初进入平台的目的本就是过来赚点外快，如果行不通了，还可以干回自己的本职工作，对自己来说并没有什么大的影响，反而终于能脱离拘束，更轻松的生活。
今天我们不谈新政如何，每个人的想法都不一样，今天小编只是想说一说，新政后大家应该注意什么。
1、网约车双证
这次新政的首要任务就是办理双证，分别是《网络预约汽车驾驶员证》和《网络预约汽车运输证》，只有办理了这两个证件才能够合理合法的运营网约车，如果没有这两个证件运营网约车会受到5000——30000元的罚款，较近被罚款的新闻也是屡见不鲜了，因此这是较主要的。
2、网约车营运保险
在我们办理了双证以后，车辆的性质就变成了运营车辆，这样确实会让网约车的成本增加，比如每五个月强制保养一次，但较主要的一个成本还是保险。据不同地区的司机反馈，有的说变为运营车之后的保险费是之前的1.5倍，也有人说是固定的12000元，可能是根据地区的不同导致费用也不一样，具体费用还是咨询当地保险公司。
3、搞清楚当地新政对人车的要求
之前有很多人说“要想跑网约车，车龄必须要3年以下，车价必须要12万以上”，这句话吓退了很多人，因为他们的车不达标，也就意味着不能继续跑网约车，那事实是不是呢?不是的，比如上海就没有这种要求，只需要汽车的轴距不小于2600mm就可以了;像广州就只允许一年内的新能源汽车跑网约车。
写在较后：办理双证是趋势，如果你确定要做这一行，那你可能就得妥协，当然在你加入这个行业**定要好好想清楚，这个是没有后悔药的。不过，办了证的车友也别太悲观，这次新政改革肯定会让网约车行业更加的正规，正规之后，或许还能好起来!

重庆网约车服务中心，是一家专注于为网约车车主服务的服务型企业，合作平台包括*和所有网约车平台。业务范围涵盖汽车销售，提供网络约车对公平台，无车合作，有车合作，以租代购，汽车租赁等业务。公司是重庆早期从事网约车行业的企业，拥有合法的道路运输资质。公司将长期致力于融合、汽车销售、汽车租赁等平台，将对车辆进行定期保养及维修，*的提升和延伸服务。公司信息系统已加入互联网，公司免费给客户提供上门交车服务和上门取车服务，客户可网上预约，电话预约，微信预约，打造全新的服务和不同的体验。公司本着诚信、安全、高效为客户提供*的服务。持续以专业服务和职业精神，为企业成为国内优秀的互联网+网络约车对公平台而不断努力。
估计大家都知道白天开车需要注意什么，可到了晚上，如何安全驾驶就是另外一回事儿了，这些能救命的技能你到底掌握了几个呢?
今天小编就来说说天黑以后开车的那些事儿。随着天气转冷，四季更迭，天黑的时间越来越早，夜晚的时间越来越长，习惯了夏季开车的司机就要转变思维了，因为在天黑情况下开车需要注意的情况，跟白天时完全不一样。
开大灯!
你没看错哦，小编说的就是打开大灯。别以为小编是在小瞧大家的驾驶技术，可实际开车过程中，你有没有几次晚上开车忘记开大灯的经历?这种情况其实每天在马路上都能见到。
你肯定也经历过在光线昏暗的马路上，忽然有一辆没开车灯的车，猛地出现在自己车的旁边，这时你肯定会被吓一跳，因为不开大灯，影响的不仅是自己的视线，其他车辆和行人也很难看清你的车，而这样肯定会增加事故发生的几率。如果你的车没有自动大灯，而且你经常忘记晚上开大灯，不妨贴个纸条在中控台上，这样你就不会忘记喽。
合理使用远光灯
总有人说乱用远光灯的司机没有道德，甚至骂这些人是“远光狗”。这也让很多不太懂得如何用远光灯的司机将远光灯开关视为驾驶禁忌，其实远光灯并不是不能用，而是要合理使用。
比如你在没有车辆而灯光条件不好的道路上驾驶，为了更好地判断前方情况，这时你就可以打开远光灯，看清远处的物体;如果对向有车辆，你一定要及时关闭远光灯，以免远光灯影响对方的视线，避免事故发生。
雾灯也能提高照明效果
很多人开车好几年只知道近光灯和远光灯，可车上灯光系统还有很多可以应用的，雾灯就是大家很少使用的一种灯光。雾灯是啥?雾灯就是安装于汽车的前部和后部的一种灯光，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。
虽然多数情况下，咱们遇到雨雪雾的天气比较少，但平时如果在灯光条件不好的道路上驾驶时，一样也可以利用前雾灯照明，这对于新手看清车辆前方近处的路况非常方便。
注意右侧!
由于我国是右侧行驶，所以汽车左侧多数都是机动车或者隔离带，而右侧则多数都是非机动车和行人，平时大家的开车就会注意右侧，不过晚上开车更需要加倍注意。
因为非机动车和行人身上可能没有特别显眼的警示灯光，黑夜里如果光线不好时，很难发现在黑暗中行走的人。还有就是晚上开车右转弯时，右侧有一块很大的盲区，转弯过小加上周围光线不好，也非常*剐蹭到非机动车和行人，所以大家一定要加倍注意。
减少**车、变道
造成车祸较主要的因素当然是车速过快，晚上开车更是这样。为了减少事故发生的几率，大家较好要减少**车和变道，每一次变道或者**车都会增加双方剐蹭和撞车的几率，特别是晚上，光线本来就不好，司机也更*判断失误，经常**车变道就更危险了。
通过路口必须减速
虽然这一条是大家学习驾照时都会学到的内容，不过在实际驾驶时，又有多少人能做到过路口减速呢。
有人会说：前方是绿灯，该我通行，我当然要加速通过。话虽如此，但如果真的发生事故了，按照目前国内的交通事故责任判定惯例，机动车司机必定要负责任。况且越是晚上车少人少，越应该谨慎驾驶，过路口时要减速，事故往往在你觉得没有问题时就会发生。
保持合理的跟车距离
其实保持合理跟车距离不光是晚上开车需要注意的，白天开车也一样。首先大家要知道，一辆车从时速100千米/小时刹车到完全静止，大概都需要40米左右的刹车距离，但你实际跟车的时候有没有跟前车保持四五十米的距离呢?
而且，晚上开车本来就*对路况产生误判，跟车距离更应该拉大，为准确判断提供更充足的时间和刹车距离。
夜间停车要注意
说了半天晚上开车需要注意的种种事项，可大家还要注意一件更重要的事——停车。
晚上停车时也需要注意，就算在有路灯或者灯光的地方停车也要尽量打开前后灯光，保证其他车辆和行人看到你的车;在没用路灯的地方更要打开全部外部灯光，车上人员下车后要尽快走到道路外侧安全的地方，保证自己的安全。如果车辆在夜间发生故障，大家还要使用车内的三角警示牌，要是其他应急照明灯也要用上，毕竟为了安全，再谨慎都不为过。