安阳钢结构夹层安全检测

深圳市住建工程检测有限公司

在施工前对所用到的钢构件都要重新进行检查，包括钢材材质的产品质量证明书、焊条、焊丝、焊剂等焊接材料的产品质量证明书，以及构件的几何尺寸、焊接质量的检验资料等。现场检查的重点是根据设计图纸和构件放样图对每个钢构件的编号、安装位置进行确认，并分别按类堆放，以便对号安装。同时检查钢构件的几何尺寸、节点板的位置和角度是否与设计图纸相符，螺栓孔直径、位置偏差、焊缝的坡口质量、节点板的摩擦面处理质量等是否符合规范规定要求，避免在高空作业时因尺寸不符而造成修改。

钢柱吊装施工步骤及质量控制。一是选择合理的吊装设备和吊具。根据构件的较大重量及长宽尺寸、现场条件、施工工期等，选择合理吊装设备和吊具。二是吊装前的检验。钢柱吊装前要再次检查基础、地脚螺栓、钢柱外观质量、几何尺寸和安装方位等。确认无误后，才能进行吊装作业。在起吊时钢柱柱脚处垫好木板，以防止钢柱底端与地面发生拖拉现象。三是钢柱吊装时要确定合适吊点。无论构件大小都要先试吊一次，使构件吊离地面约200 mm左右，检查各部位有无问题，在确保安全可靠的情况下正式吊装。四是柱子就位时回钩要缓慢，穿引螺栓要准确。钢柱就位固定后，在钢柱*用4根绷绳封固；横梁就位后两端各用2根缆绳封固，绷绳方向与横梁垂直。主构件完全稳定，找正精平后，临时绷绳拆除。

在钢结构鉴定中，涂层好坏将直接影响到钢结构的牢固性。一般，涂层的厚度测定使用磁性测厚仪测定。用磁性测厚仪时，要事先调好仪器让它能正常工作。首先要确定测量范围。接着开始测量，测定时首先要清除涂层表面灰尘和油污，以防影响精度，然后用探头接触被测涂层。
城市建筑物焊缝一般晶粒较细，且超声波各向同性。因此，检测波形一般为横波，频率为2.5~5MHz。由于A、B级焊缝余高的存在和斜探头*的影响，一次波只能检测到焊缝的中下部。当焊缝宽度较大，若斜探头K值选择较小，则一次波可能无法检测到焊缝中下部。因此，斜探头的K值选取考虑一下三个方面：①斜探头的声束应能扫查到整个检测区截面；②斜探头的声束中心线应尽量与该焊缝可能出现的危险性缺陷垂直；③尽量使用一次波判别缺陷，减少误判并保证足够的检测灵敏度。
楼面、楼板承载力检测鉴定单位

当前使用的针对检算要点以及方法等方面的规定有些太过于原则，使得检算人员在对不同桥梁进行检算时，计算方法以及模式等方面的选择上有不一样的理解，从而导致检算结果出现差异，甚至相悖。此外，旧有的桥梁承载能力评定方法中，荷载试验鉴定主要是依据结构检算的结果来进行，但其对如何在在检算中运用桥梁的检查以及检测结果、如何确定检算系数取值的定量以及如何对试验结果进行评定等并没有明确的规定及方法楼板承载力检测复核计算*机构出具，从而导致根据测结果计算分析的评定方法在实际中无法应用，而是需要通过程序相对复杂、费用相对昂贵的荷载试验才能对在役桥梁进行鉴定。此外，目前采用的荷载试验基本都是基于非破坏的基础上进行的，其试验结果只能是短期荷载能力的反映，并不能对影响承载能力的结构极限性能、疲劳性能、材料的强度以及耐久性等因素进行反映。因此，《公路桥梁承载能力检测评定规程》中指出，在役桥梁的承载能力要在现有评定承载能力的基础上，结合对桥梁缺损表观的检查结果、混凝土强度的检查结果以及结构模态的检查结果进行综合分析后，引入承载能力恶化系数、截面折减系数以及活载影响修正系数，才能进行结构承载能力的检算分析。这一方法对影响桥梁承载能力的因素进行了全面的考虑，使结构检算的重要性得到了强化，从理论上来讲是非常合理的，但在实际操作中，其技术难度有了很大的增加，同时还需要大量的检测工作来配合才能进行。

16662503.jpg
二、楼面、楼板承载力检测鉴定单位6.3.1验算条件

根据《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）等相关规范标准，对401室厨房及卫生间楼板承载力进行计算验算。相关技术参数等取值如下：

（1）材料强度：

板钢筋按HPB300级；梁、板混凝土强度等级按C30。

（2）荷载取值（自动计算现浇板自重）：

恒荷载：按照30mm面层计算，考虑地板荷载及吊顶荷载，板面恒载附加值取1.5kN/m2。

活荷载：板面活载统一取2.0kN/m2。荷载布置图见附件2。

6.3.2验算结果

采用中国建筑科学研究院编制结构设计软件PKPM中PMCAD计算模块，对受检区域楼板进行正常使用条件下的承载力验算。

楼板尺寸为4090mm×2700mm，楼板厚为120mm，四周边界条件为简支，混凝土强度为C30，楼板钢筋取HPB300。板承载力计算结果表明板配筋基本满足正常使用要求。楼板配筋面积计算结果详附件二附图2。

1666985.jpg

四、楼板承载力检测复核计算*机构出具
近日，某企业委托我公司对其厨房间楼板承载力专项检测。地下3层，地上18层，主体为现浇框架-剪力墙结构该房屋2010年11月竣工验收，2012年10月入驻使用。本次检测楼板位于B1层，目前楼面铺设大理石地砖。标准厂房楼板承载力检测复核计算，该层楼板为现浇无梁楼盖形式，基本柱距为9000mm，柱帽尺寸统一为1600mm×1600mm。板、柱设计强度均为C30，楼板设计厚度为180mm，设计配筋为双层双向C14@150， B1层厨房间区域原设计使用功能为综合用房，目前业主已将其改造成厨房间，使用功能发生改变。经介绍，本房屋未有火灾、结构大修等情况发生。 目前，业主已将B1层X3~X5/XQ~XS轴线附近区域改成厨房间，并增加轻质隔墙分隔各功能区域。为了解厨房间区域楼板的结构安全性情况，特委托我方检测站对厨房间区域的楼板承载力进行专项检测。

本次检测主要工作内容如下：

（1）查阅资料：调阅图纸资料。

（2）房屋建筑结构复核：在委托方提供的设计图纸的基础上，对被检测区域进行结构复核。复核内容主要为：结构体系、构件材料类型、构件截面尺寸与设计图纸是否相同；房屋层高与设计图纸是否相同；检查B1层厨房间楼板的损伤状况；采用回弹法检测B1层楼板混凝土强度等级；采用钢筋探测仪抽查厨房间楼板配筋与原设计图纸是否一致；并采用局部破损的方式复核钢筋直径与原设计图纸是否相同。

（3）安全性计算：根据现场检测情况，复核楼板承载力是否满足安全性要求。

（4）根据检测计算结果，提出意见建议，出具楼板承载力专项检测报告。

安全施工”是施工企业和施工项目在进行生产经营活动中的一项必不可少的重要工作。安全施工的成败决定着企业的前途和命运，良好的安全环境，可以给企业带来社会信誉和经济效益，使国家和集体财产免遭损失，职工生命安全得到**。否则就会给企业带来巨大损失。安全工作不是单一的部门和个人的工作，它是一项社会化工程、是一项系统化的工程。只有**和全体员工高度重视起来加强学习，不断提高安全意识，认真贯彻执行《*人民共和国安全生产法》和行业安全生产管理规定，实事求是地按照客观规律、扎实的工作，才能避免和减少安全事故的发生。