商丘发电机价格

柴油发电机组尾气净化处理系统是针对柴油发电机组排出的尾气含有对人体有害的硫化物、氮氧化物等，同时，出口温度达到400-500℃左右，对环境造成热污染，因此，柴油发电机厂家需对其机组进行尾气净化处理，以达到国际国内环保规范要求。针对柴油发电机组的尾气，设计**尾气处理设备。
柴油发电机组尾气净化系统包含喷淋箱，包括箱体，所述箱体上部的一侧壁设有一穿至箱体内部，且横向设置的进水管，进水管由自箱体上平面内侧设有多块间隔设置，且向下延伸的隔板隔开，形成多个净化区，从一个净化区**部设有进烟口，在一个净化区**部设有排烟口，进水管上间隔设有多个支管，每个支管端部设有喷淋头，喷淋箱内为冲击式喷淋复合处理发电机烟气。
柴油发电机组尾气高速撞击液面，烟尘微尘在重力和惯性力的作用，被泡沫水液粘附沉降，同时由于水雾和烟尘的相互吸附作用，达到处理烟气的效果，减小了排气的污染，内设分层喷淋，且*螺栓紧固，维修保养简单方便，采用**喷头，喷淋和洗涤效果更为明显，经处理后的烟气由烟管引至室外高空排放，使烟色达到国3-国4排放要求。喷淋箱采用两路控制，一路为电磁阀自动控制，另一路手动旁路控制。进水采用DN20给水管，排水管采用DN80管道接至较近的排水沟，特殊行业可选加防火帽。
康明斯柴油发电机组用户在使用过程中往往有这样一种过往矫正的普遍心里，大部分用户认为为了防止机组润滑油量过少而引起发动机零部件磨损，甚至发生拉缸烧瓦故障发生，所以在加注润滑油时过多注入润滑油量。在这里柴油发电机组厂家要提醒康明斯柴油发电机组用户朋友，其实你这样的行为是不可取的，因为你这样的小错误容易发生这样的危害，其具体内容如下：
康明斯柴油发电机组润滑油过多危害分析如下：
A：过高的润滑油油面在连杆大头搅动下容易产生油气，遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的爆炸。因此，机组润滑油宁多勿少是错误的思想，一般润滑油油面线应略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反；
B：发电机组工作时由于曲轴的搅动，使机油起泡沫变质，增加曲轴转动阻力，另外润滑油油面过高也会阻碍连杆的运动，从而降低康明斯发电机组工作效率；
C:如果康明斯发电机组润滑油量过多时运行中由于润滑油上窜到燃烧室使燃烧物增多，润滑油消耗量增加。润滑油燃烧后容易在活塞环、活塞**部气门座、喷油嘴处形成积碳，导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障；
D：一旦润滑油过多时易在曲轴前后端泄露，增加润滑油的消耗量，也污染环境，增加了维护的难度，从康明斯柴油发电机组用户的经济角度出发浪费润滑油也是一种损失。
以上是柴油发电机组厂家给康明斯柴油发电机组用户分析了润滑油量过多的诸多危害，望用户在维护机组润滑油时适量而止，不要过多浪费润滑油而影响了机组的正常运行。
玉柴柴油发电机组正常运行中零件之间的摩擦力是依靠机油来消除减轻的，一旦玉柴发电机组机油压力偏低状态下运行会增加事故的发生率。所以当操作者发现玉柴发电机组机油压力偏低时应停机检查修复后再投入运行，其故障检修方法由发电机厂家分享如下：
玉柴柴油发电机组油压偏低故障维修方法如下：
1：玉柴柴油发电机组机油量太少　解决方法：加添机油至机油尺上适当位置为止
2：机油检测系统或者机油压力表失效　解决方法：更换油压表或油压检知器
3：玉柴发电机组机油泵压力未调整到为　解决方法：调整机油压力至规定范围
4：机油滤清器污染受阻　解决方法：更换机油滤清器
5：机油粘性以及型号不当　解决方法：将曲轴箱机油排放干净并添加型号准确的适量机油
6：?轴承磨损间隙过大而导致机油挂不住　解决方法：更换轴承
7：机油泵损坏泵机油量不足导致压力低?????解决方法：更换机油泵
发电机厂家通过多年来的经验和实际操作发现，油压过低是在柴油发电机组使用中难免不会遇到的问题，柴油发电机组中柴油机的机油压力过低，则不能起正常机油循环和压力润滑的润滑作用，各润滑部位得不到充足的机油。因此，玉柴柴油发电机组在运行过程中，操作者要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时，要立即停机并排除故障后再继续行驶。
柴油发电机组自身质量的稳定性能是由发电机厂家生产时所决定的，我们的用户为了尽量避免柴油发电机组质量事故的发生更多的是在使用过程中，使用过程中操作是否规范？运行负载时是否满足条件要求？这些都会直接影响到机组质量的安全性和稳定性。下面发电机厂家就与你们聊一下柴油发电机组运行负载时的相关要求条件，其具体内容如下：
柴油发电机组冷机启动时，因为活动性差，机油黏度大、是机油泵供油缺乏，机器摩擦面因缺油光滑不良，形成急剧磨损，以至发作拉缸、烧瓦等毛病。因而，柴油发电机组冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度到达40℃以上时再带负荷运转；直到油温正常、供油充沛后，方可正常使用。
在冷却水量缺乏或冷却水、机油温渡过高的状况下运转--柴油发电机组冷却水量缺乏会降低其冷却效果，机组因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会惹起柴油机过热。此时发动机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧降落，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的毛病。
柴油发电机组冷却水、机油温渡过高会加快机油老化蜕变和烧损，且机油黏度降落，套缸和活塞及主要摩擦副的条件光滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机熄灭过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增加，留下故障隐患。
带负荷急停机或忽然卸除负荷后立即停机--柴油发电机组熄火后冷却系水的循环中止，散热才能急剧降低，受热件失去冷却，易形成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度收缩卡死在缸套内。另一方面，机组停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油缺乏，当机组再次启动时会因光滑不良而加剧磨损。因而，柴油发电机组熄火前应卸除负荷，并逐步降低转速、空载运转几分钟。
当柴油发电机组进入全速运行，发电机电压，频率正常稳定后，操作人员可将发电空气开关合上。
柴油发电机组在运行中，发电机厂家提醒用户操作人员还应经常观察了解机组运行是否正常，控制屏仪表指示是否在正常位置，控制屏有无预报警指示，燃油箱燃油位情况等运行参数，并定时对机组运行参数进行记录。
好多柴油发电机组用户为了节约成本，柴油发电机组冷却液用水来代替。殊不知这样做法是得不偿失的。从表面现象看普通水代替了防冻液可以省一点资金，这对于柴油发电机价格来说占有的比例很小，但是从长远意义上来说用普通水代替防冻液其实是十分不明智的选择。因为当你选择防冻液来作为冷却液时会有如下好处，具体内容由柴油发电机厂家分享如下：
1：防冻
温度过低情况下保证柴油发电机冷却系统不被冻坏，一般来说常用的冷却液抗冻温度也就是冰点在零下20度到45度之间，根据不同地域的实际需求来合理选择。
2：防沸
高温情况下保证不会产生过早沸腾，一般常用的冷却液沸点在104度至108度，当冷却液加入冷却系统并产生压力之后其沸点会更高。
3：防腐
**冷却液可以减少对冷却系统的腐蚀，从而避免柴油发电机冷却系统被锈蚀而导致的漏水问题。
4：防锈
优质的冷却液可以避免冷却系统生锈情况发生，一旦冷却系统生锈会导致加速磨损和降低热传导效率。
5：防垢
由于冷却液所使用的是去离子水，因此可以避免结垢和沉淀的产生，达到保护柴油发电机的目的。
以上就是柴油发电机厂家告诉大家为何要柴油发电机加注防冻液作为冷却液的充分理由，如有更多柴油发电机技术问题可与我们发电机厂家联系解决。